100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

sophiastar91

BMW Seria 2 Tryb awaryjny i dym: Pomoc w diagnozie

Zapisany błąd

|

Utrata mocy silnika

|

Szarpanie przy przyspieszaniu

|

Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu

Cześć wszystkim! Moje BMW 2 z 2019 r. (144 tys. km) szwankuje i potrzebuję porady. Silnik pracuje w trybie awaryjnym ze zmniejszoną mocą, przyspiesza nierówno z szarpaniem i wydobywa się dym. Mam zapisany kod błędu i podejrzewam, że może być związany ze spalaniem stukowym. Miałem złe doświadczenia z poprzednim mechanikiem, więc trochę waham się, gdzie go oddać. Czy ktoś miał podobne objawy? Bardzo doceniłbym rekomendacje dotyczące sprawdzonych mechaników, którzy znają się na BMW i ile biorą za naprawę podobnych problemów. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


daniel_bauer72

Miałem podobne problemy z moim BMW serii 3 z 2016 roku zeszłego lata. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, tryb awaryjny, szarpanie podczas przyspieszania i dym z wydechu. Okazało się, że to nagar w komorze spalania. Zabrałem go do specjalisty, który wykonał porządne piaskowanie zaworów dolotowych i wyczyścił wtryskiwacze paliwa. Musieli również wymienić dwie cewki zapłonowe, które zostały uszkodzone przez przerwy w zapłonie. Było to dość poważne zadanie, ponieważ osady wpływały na osiągi silnika i mogły doprowadzić do większych uszkodzeń, jeśli nie zostałyby wyleczone. Moja rada: nie zwlekaj z naprawą. Objawy te zazwyczaj nie ustępują samoistnie i mogą spowodować większe uszkodzenia silnika. Upewnij się, że ktokolwiek nad tym pracuje, ma doświadczenie z silnikami z bezpośrednim wtryskiem, ponieważ są one podatne na gromadzenie się węgla. W moim warsztacie cała usługa zajęła około półtora dnia. Z Twojego opisu wynika, że masz do czynienia z tym samym problemem. Te objawy są klasycznymi oznakami osadów węglowych, szczególnie przy takim przebiegu.

(Przetłumaczone z Angielski)

sophiastar91 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Nagromadzenie osadów węglowych ma sens, biorąc pod uwagę objawy. Szybkie pytanie, czy pamiętasz ile mniej więcej kosztowała Cię cała usługa? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Chcę tylko zorientować się w kosztach i czy jest to długoterminowa naprawa, czy też powinienem spodziewać się innych powiązanych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

daniel_bauer72

Cześć! Z przyjemnością przekazuję aktualizację. Całkowity rachunek wyniósł 425 € za czyszczenie osadów węglowych w komorze spalania i mam świetną wiadomość, problem stukania całkowicie zniknął! Samochód jeździ jak marzenie od czasu serwisu, który miał miejsce około 8 miesięcy temu. Już nie szarpie, nie dymi, a silnik odzyskał moc. Od tego czasu bacznie go obserwuję i szczerze mówiąc nie zauważyłem żadnych innych problemów. Naprawdę wygląda na to, że była to solidna naprawa. Mechanik zalecił regularne czyszczenie układu paliwowego co około 50 tys. km, aby zapobiec ponownemu gromadzeniu się osadów, co ma sens. Teraz też używam paliwa lepszej jakości, jako środek zapobiegawczy. Cena była całkowicie tego warta, biorąc pod uwagę, o ile lepiej działa teraz samochód. Zaufaj mi, zauważysz różnicę natychmiast po naprawie. Moje BMW znów czuje się jak nowe, płynne przyspieszenie, koniec z trybem awaryjnym, po prostu czysta przyjemność z jazdy, tak jak powinno być.

(Przetłumaczone z Angielski)

sophiastar91 (Autor)

Chciałem tylko poinformować wszystkich o sytuacji w moim BMW. Skorzystałem z twojej rady i uporządkowałem ją w zeszłym tygodniu. Miałeś rację co do osadów węglowych! Znalazłem wyspecjalizowanego mechanika, który naprawdę znał się na rzeczy. Cała usługa kosztowała mnie około 480 €, nieco więcej niż Twoja, ponieważ musieli również wymienić czujnik tlenu. co za różnica! Samochód znów działa jak nowy. Nie ma już dymu, szarpanie zniknęło, a ten irytujący tryb limp to już historia. Faktycznie miałem wczoraj odpowiednią jazdę i nie mogłem przestać się uśmiechać, zapomniałem, jak gładka może być ta rzecz! Mechanik przeprowadził mnie przez wszystko, co zrobili, pokazał mi zabrudzone części, które wyczyścili, a nawet dał mi kilka wskazówek dotyczących zapobiegania gromadzeniu się w przyszłości. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi to w podjęciu decyzji o natychmiastowej naprawie zamiast odkładania tego na później. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat regularnej konserwacji. Zaznaczyłem już swój kalendarz na następne czyszczenie układu paliwowego i przeszedłem na paliwo premium. Lepiej wydać trochę więcej teraz, niż później borykać się z większymi problemami!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone