BMW Seria 4: Wiele awarii systemów, problem z czujnikiem?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW. Miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z 2014 roku zeszłego lata. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak to, przez co ja przeszedłem, sterowanie klimatyzacją nie działa i pojawiają się komunikaty o błędach. Okazało się, że mój sterownik klimatyzacji był całkowicie spalony. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i od razu go zdiagnozowali. Cała naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie około 980 euro, ale naprawiła wszystko, nie ma już komunikatów o błędach, a klimatyzacja działa teraz idealnie. Może być inaczej w przypadku Twojej serii 4. Podziel się, jaką masz wersję silnika i czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Może to pomóc zawęzić zakres. Te jednostki sterujące mogą być trudne, a czasami występuje efekt domina z innymi elementami elektrycznymi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój to wariant benzynowy z 66827 km na zegarze. Dopiero co był serwisowany w zeszłym miesiącu i wszystko było w porządku, dopóki nie zaczęły pojawiać się te problemy. To ciekawe, że wspomniałeś o jednostce sterującej AC, ponieważ nie zauważyłem żadnych innych problemów elektrycznych, wszystko inne wydaje się działać idealnie. Czy mechanik wspominał coś o sprawdzeniu czujników przed wymianą jednostki sterującej? Próbuję tylko uniknąć niepotrzebnej wymiany części, jeśli to tylko czujnik.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, całkowicie rozumiem twoje obawy dotyczące niepotrzebnej wymiany części. Tak naprawdę, kiedy miałem swój problem, mój mechanik najpierw sprawdził czujniki, zwykle jest to pierwszy krok, ponieważ są tańsze w wymianie niż cała jednostka sterująca. W moim przypadku podłączyli system diagnostyczny i przeprowadzili testy wszystkich czujników temperatury, w tym wspomnianego wymiennika ciepła. Wszystkie czujniki wypadły dobrze, co skłoniło ich do sprawdzenia samej jednostki sterującej. Diagnostyka wykazała, że ​​jednostka nie komunikowała się prawidłowo z resztą systemu. Twój przebieg jest dość podobny do mojego, kiedy miałem problem (miałem około 70 000 km). Ponieważ niedawno oddałeś go do serwisu i nie ma innych problemów elektrycznych, brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem. Ale zdecydowanie najpierw sprawdź te czujniki, mój mechanik powiedział, że zawsze lepiej wykluczyć proste rzeczy, zanim zdecydujesz się na droższe naprawy. Jedna rzecz, o której wcześniej nie wspomniałem, po wymianie mojej jednostki sterującej musieli ją przeprogramować, aby pasowała do systemów samochodu. Upewnij się, że gdziekolwiek zabierzesz, poradzi sobie również z tą częścią. Nie chciałbym, żebyś utknął z większą ilością problemów z powodu niekompletnego programowania. Daj mi znać, co odkryjesz! Zawsze jestem ciekaw, jak to się potoczy.

(Przetłumaczone z Angielski)

To naprawdę pomocne informacje, zwłaszcza o części dotyczącej przeprogramowania, nie wiedziałem o tym! Na pewno wspomnę o tym wszystkim, kiedy to zaniosę. Sprawiłeś, że poczułem się trochę lepiej w związku z całą sytuacją, wiedząc, że ktoś inny poradził sobie z tymi samymi problemami i je rozwiązał. Zamierzam zarezerwować wizytę w przyszłym tygodniu i upewnić się, że najpierw wykonają te kontrole czujników. Fakt, że twoje objawy były tak podobne i miałeś mniej więcej taki sam przebieg, kiedy to się stało, naprawdę sprawia, że ​​myślę, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Prawdopodobnie udam się do specjalistycznego warsztatu BMW, z którego zwykle korzystam, ponieważ mają odpowiedni sprzęt diagnostyczny i możliwości programowania, o których wspomniałeś. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, dało mi to o wiele jaśniejsze wyobrażenie o tym, czego się spodziewać i o co pytać, kiedy to zaniosę. Postaram się pamiętać, żeby cię poinformować, kiedy to rozwiążę!

(Przetłumaczone z Angielski)