BMW serii 7: Problemy z ECU powodujące liczne awarie systemu?

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 5 diesel z 2008 roku (530d). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych. To brzmi dokładnie jak to, co przydarzyło mi się w zeszłym roku. Początkowo myślałem, że to też ECU, ale okazało się, że to tylko wadliwy główny przekaźnik. Objawy były identyczne, powolny rozruch, słaba reakcja silnika i wariujące układy elektryczne. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, zdiagnozowali i wymienili główny przekaźnik. Kosztowało mnie to w sumie około 120 euro i od tego czasu samochód działa idealnie. Znacznie taniej niż wymiana ECU! Zanim jednak będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami, czy mógłbyś mi powiedzieć, jaki wariant silnika masz w swojej serii 7? Ponadto, czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Pomogłoby mi to ustalić, czy jest to ten sam problem, z którym się spotkałem. Jeśli jest to ten sam problem, to w rzeczywistości jest to dość prosta naprawa. Mój mechanik uporał się z nim w około godzinę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Mam silnik M57 i tak, otrzymuję kody błędów związane z wahaniami napięcia. Właśnie sprawdziłem historię serwisową, ostatnia konserwacja miała miejsce przy 98387 KM i wszystko działało dobrze do zeszłego tygodnia. Co ciekawe, moje objawy pasują do twoich, zwłaszcza nietypowe gremliny elektryczne i słaba reakcja silnika. Czy problemy z przekaźnikiem powodowały również sporadyczne wahania silnika podczas przyspieszania? To kolejna rzecz, której doświadczam. Naprawa przekaźnika brzmi obiecująco i zdecydowanie lepiej dla mojego portfela niż wymiana ECU. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze przed całkowitym zadziałaniem? Byłbym naprawdę wdzięczny za wszelkie dodatkowe szczegóły dotyczące objawów, z którymi się spotkałeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, absolutnie, miałem ten sam silnik M57 w moim 530d, a to, co opisujesz z wahaniem podczas przyspieszania, jest dokładnie tym, czego doświadczyłem! To było bardzo frustrujące, zwłaszcza gdy próbowałem wjechać na autostradę. Zanim stało się naprawdę źle, zauważyłem kilka małych znaków przez około 2-3 tygodnie, sporadyczne migotanie świateł na desce rozdzielczej i czasami samochód potrzebował ułamka sekundy dłużej, aby uruchomić rano. Początkowo je ignorowałem (duży błąd!), aż pewnego dnia problemy zaczęły się nawarstwiać. Kody wahań napięcia, które otrzymujesz, pasują do mojej sytuacji. Mój mechanik wyjaśnił, że gdy główny przekaźnik zaczyna szwankować, powoduje to niespójne dostarczanie mocy do różnych systemów. To dlatego pojawiają się te nietypowe problemy elektryczne i problemy z wydajnością silnika, wszystko jest ze sobą powiązane. Wiesz, co jest naprawdę interesujące? Po wymianie przekaźnika zdałem sobie sprawę, że samochód stopniowo tracił moc od tygodni, ale działo się to tak powoli, że nie zauważyłem tego, dopóki go nie naprawiłem. Różnica po naprawie była jak dzień i noc! Biorąc pod uwagę, jak podobne są twoje objawy do tego, czego doświadczyłem, postawiłbym duże pieniądze, że to ten sam problem. Upewnij się tylko, że mechanik sprawdzi również połączenia przekaźnika, mój miał niewielką korozję, która wymagała czyszczenia. Daj mi znać, jak poszło, jeśli to sprawdzisz. Zawsze chętnie pomogę innemu właścicielowi BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie te szczegółowe informacje! Twoje doświadczenie jest super pomocne, zwłaszcza że mamy ten sam silnik. Sprawiłeś, że poczułem się o wiele lepiej w całej tej sytuacji, obawiałem się ogromnego rachunku za naprawę ECU. To, co wspomniałeś o stopniowej utracie mocy, naprawdę otwiera oczy. Teraz, gdy o tym myślę, mój samochód prawdopodobnie również stopniowo tracił wydajność, ale po prostu tego nie zauważyłem. A te wczesne sygnały ostrzegawcze, które opisałeś, migoczące światła deski rozdzielczej i opóźnione uruchamianie, zdecydowanie je miałem, ale nie myślałem o tym zbyt wiele w tamtym czasie. Właśnie zadzwoniłem do mojego mechanika i umówiłem się na wizytę na jutro. Wspomniałem mu o problemie z przekaźnikiem i zgodził się, że warto najpierw sprawdzić, zanim rzuci się na droższe rozwiązania. Przyjrzy się również tym połączeniom, o których wspomniałeś, pod kątem korozji. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami w tak szczegółowy sposób. Na pewno Cię poinformuję, gdy to uporządkuję. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w potencjalnym zaoszczędzeniu mnóstwa pieniędzy i stresu!

(Przetłumaczone z Angielski)