BMW X1 Całkowita awaria systemu klimatyzacji Pomoc

Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW. Miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2014 roku, a ja mam też serię 3. Brzmi to naprawdę znajomo! Miałem do czynienia z dokładnie tymi objawami, martwym wyświetlaczem temperatury, problemami z klimatyzacją, wszystkim. Okazało się, że to było po prostu wadliwe połączenie przewodów w pobliżu czujnika temperatury. Warsztat stwierdził, że dostała się wilgoć i skorodowała złącze wtykowe. Naprawa była dość prosta, wymienili złącze i kable, a wszystko zaczęło znowu działać idealnie. Kosztowało mnie to około 95 euro w sumie, co nie było takie złe, biorąc pod uwagę wszystkie objawy, które powodowało. Zanim jednak będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Czy zapaliła się kontrolka check engine? Jaki kod błędu otrzymujesz? Czy te problemy zaczęły się nagle czy stopniowo? Znajomość tych szczegółów pomogłaby potwierdzić, czy masz ten sam problem, który miałem ja.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Tak, te objawy pojawiły się znikąd w zeszłym tygodniu. Kontrolka check engine zaczęła migać i pojawia się kod błędu P0116. Właśnie miałem serwis przy 65315 km, więc to mnie zaskoczyło. Klimatyzacja i ogrzewanie działały przed tym idealnie. Problem z połączeniem okablowania, o którym wspomniałeś, ma sens, ostatnio mieliśmy naprawdę złą pogodę. Zdecydowanie sprawdzę połączenia czujników. Czy wyświetlacz temperatury na desce rozdzielczej wrócił natychmiast po naprawie okablowania, czy musieli coś zresetować?

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Tak, po zobaczeniu kodu błędu P0116 jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest podobny do tego, czego doświadczyłem w moim X3. Kiedy naprawili mój problem z okablowaniem, wyświetlacz temperatury nie wrócił od razu, musieli wyczyścić kody błędów i zresetować system. Mechanik powiedział mi, że jest to dość standardowa procedura dla układów klimatyzacji BMW. Po zresetowaniu wszystko zaczęło działać idealnie. Ale oto coś ciekawego, skoro wspomniałeś o swoim ostatnim serwisie, możesz chcieć, żeby sprawdzili, czy coś zostało przypadkowo naruszone podczas tej pracy. W moim BMW coś podobnego wydarzyło się zaraz po rutynowym serwisie. Okazało się, że jedno ze złączy nie było prawidłowo osadzone po zakończeniu pracy w tym obszarze. Nagłe pojawienie się Twoich problemów zdecydowanie pasuje również do mojego doświadczenia. Mój dosłownie zmienił się z idealnego w całkowicie martwy w deszczowy poranek. Migająca kontrolka silnika to dokładnie to, co widziałem. Pamiętaj jednak, że uszkodzenia spowodowane wilgocią mogą czasami wpływać również na inne komponenty, więc chociaż naprawa okablowania zadziałała u mnie, upewnij się, że dokładnie sprawdzą cały system. Chętnie dowiem się, co wyszło po sprawdzeniu!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! To bardzo pomocne, aby wiedzieć o potrzebie zresetowania systemu, na pewno wspomnę o tym mechanikowi. Masz też naprawdę dobry punkt na temat niedawnego serwisu. Właściwie zaczynam się zastanawiać, czy to może być winowajca, ponieważ czas jest dość zbliżony. Zarezerwowałem go na jutro rano i upewnię się, że sprawdzą zarówno połączenia przewodów, jak i wszystko, co mogło zostać zakłócone podczas usługi. Naprawdę mam nadzieję, że to tak proste, jak twoja poprawka! Fakt, że objawy były tak podobne i zostały rozwiązane za pomocą stosunkowo prostej naprawy, sprawia, że czuję się o wiele bardziej optymistycznie. Po naprawie poinformuję cię o tym. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, było to bardzo pomocne w zrozumieniu, z czym mogę mieć do czynienia!

(community_translated_from_language)

Cześć wszystkim, posiadam BMW X1 xDrive z 2019 roku i doświadczam przerywanego problemu elektrycznego, który doprowadza mnie do szału. Dzieje się to całkowicie losowo (czasami podczas jazdy, czasami zaraz po uruchomieniu samochodu): Tablica rozdzielcza sporadycznie wyłącza się i włącza ponownie. Przednie światła same się wyłączają i włączają Klimatyzacja dmucha zimnym powietrzem z jednej strony, a gorącym z drugiej (system bizona). Pojawiają się różne komunikaty o błędach (układ hamulcowy, kontrola trakcji itp.), które następnie same znikają. Silnik pracuje jednak prawidłowo, samochód jeździ normalnie i nigdy się nie wyłącza. Po kilku minutach lub po wyłączeniu/włączeniu samochodu wszystko wraca do normy, jakby nic się nie stało. Na desce rozdzielczej nie zapisują się żadne błędy. Czy ktoś miał podobny problem?

(community_translated_from_language)

Na początek sprawdź połączenia akumulatora i upewnij się, że są dobrze zamocowane i wolne od korozji, ponieważ luźne lub skorodowane połączenia mogą powodować sporadyczne problemy elektryczne. Jeśli problem będzie się powtarzał, warto przetestować akumulator i alternator, aby upewnić się, że działają prawidłowo. Daj nam znać, jak poszło, lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

(community_translated_from_language)