BMW X7 Nierówna praca na biegu jałowym i utrata mocy, problemy z czujnikiem?

Cześć! Miałem podobne problemy z moim BMW X5 z 2020 roku w zeszłym roku. Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale nadal polegam na profesjonalistach w przypadku skomplikowanych problemów. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem. Po tym, jak zaczęły się nierówne obroty biegu jałowego i utrata mocy, zawiozłem samochód do mojego zaufanego warsztatu. Okazało się, że to rzeczywiście był uszkodzony czujnik ciśnienia listwy paliwowej, takie rzeczy mogą doprowadzić do szaleństwa! Kosztowało mnie to około 240 euro za naprawę, wliczając części i robociznę. Od tego czasu samochód działa gładko jak masło. Zanim jednak wysunę wnioski, czy mógłbyś podzielić się: aktualnym przebiegiem? Czy są jakieś inne kontrolki ostrzegawcze? Czy zaczęło się nagle czy stopniowo? Mój faktycznie miał podobne problemy ze swoim BMW X3, ale okazało się, że jego było coś innego, więc te szczegóły pomogą zawęzić zakres.

(community_translated_from_language)

Dzięki za pytanie! Mój X7 ma 73 621 km na liczniku, a ja dopiero co miałem wykonany regularny przegląd w zeszłym miesiącu. Problem zaczął się stopniowo w ciągu ostatniego tygodnia. Poza kontrolką check engine nie zapalają się żadne inne kontrolki ostrzegawcze. Dobrze słyszeć, że miałeś podobne doświadczenie i udało Ci się to rozwiązać, ta cena nie brzmi tak źle. Mam nadzieję, że to tylko czujnik, jak w Twoim przypadku, ponieważ wszystko było idealne, zanim to się zaczęło. Chyba oddam to do sprawdzenia mechanikowi w tym tygodniu, żeby mieć pewność. Nierówna praca na biegu jałowym naprawdę zaczyna mnie martwić, zwłaszcza podczas porannych rozruchów. Zdecydowanie nie chcę ryzykować dalszych uszkodzeń silnika.

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Właśnie zobaczyłem Twoją odpowiedź na temat przebiegu i objawów. Tak, ten czas brzmi znajomo, moje problemy również zaczęły pojawiać się stopniowo około 70 tys. km. Te poranne rozruchy były najgorsze, prawda? Mój X5 trząsł się, jakby wypił za dużo kawy! Pamiętam, że martwiłem się również o uszkodzenie silnika, ale mój mechanik wyjaśnił, że problem z czujnikiem ciśnienia w szynie zwykle nie powoduje trwałych uszkodzeń, jeśli zostanie wykryty wcześnie. To dobra wiadomość. Ponieważ wspomniałeś, że po prostu przeszedłeś regularny serwis, koniecznie powiedz mechanikowi o tym czasie, w moim przypadku faktycznie pomogło to wykluczyć wiele innych potencjalnych problemów. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, jeśli jedziesz do warsztatu, staraj się unikać gwałtownego przyspieszania. Odkryłem, że utrzymywanie stałych obrotów pomaga zminimalizować nierówną pracę, dopóki nie naprawię tego. Tak zrobiłem w moim przypadku i wszystko poszło dobrze. I tak, cena, o której wspomniałem wcześniej, była dość rozsądna, biorąc pod uwagę, że to była naprawa BMW. Oby u Ciebie też było tak samo proste rozwiązanie. Daj nam znać, co odkrył Twój mechanik, zawsze miło jest dzielić się takimi doświadczeniami z innymi właścicielami samochodów BMW.

(community_translated_from_language)

Dzięki za dodatkowe wskazówki! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem i tą radą dotyczącą utrzymywania stałych obrotów, to na pewno pomoże w drodze do warsztatu. Już zadzwoniłem do mojego mechanika i umówiłem się na jutro rano. Uspokajające jest usłyszeć, że nie powinno to spowodować żadnych trwałych uszkodzeń, jeśli zostanie to szybko naprawione. Szczerze mówiąc, spodziewałem się znacznie wyższego rachunku za naprawę, więc Twoja wycena daje mi trochę nadziei! I masz rację co do porównania kawy, dokładnie tak się czuję podczas tych porannych pobudek. Zdecydowanie zaktualizuję wątek, gdy tylko otrzymam diagnozę. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie pomocne informacje!

(community_translated_from_language)