BMW X7 Nierówna Praca Na Biegu Jałowym: Zacinający Się Silnik Potrzebuje Pomocy

Miałem podobne problemy z moim BMW X5 40i z 2020 roku. W zeszłym miesiącu okazało się, że mój kolektor dolotowy był mocno zanieczyszczony osadami węglowymi, a nie tylko zawór regulacji biegu jałowego. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie: nierówna praca na biegu jałowym, nietypowe zgaśnięcia i irytująca kontrolka silnika. Technicy przeprowadzili dokładne czyszczenie układu dolotowego i wymienili kilka czujników, na które miał wpływ osad. Sprawa była dość poważna, ponieważ osady węglowe ograniczały prawidłowy przepływ powietrza i mieszanki paliwowej. Nieleczona usterka mogła doprowadzić do poważniejszych problemów z silnikiem. Moja rada? Nie czekaj z tym. Znajdź certyfikowanego specjalistę BMW, który będzie w stanie prawidłowo zdiagnozować usterkę. Może to być zawór regulacji biegu jałowego, ale z mojego doświadczenia wynika, że należy sprawdzić cały układ dolotowy. Objawy często wskazują na wiele powiązanych ze sobą problemów, a nie tylko na jeden element.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym! To samo stało się z moim X7 w zeszłym roku. To naprawdę interesujące o osadach węglowych, zdecydowanie brzmi podobnie do tego, czego doświadczyłem. Mogę zapytać, ile kosztowała cała naprawa? I czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy? Próbuję zorientować się, czy powinienem przygotować się na jakiekolwiek dalsze problemy lub dodatkowe koszty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację. Po naprawie moje X5 działa jak marzenie, nie ma już żadnych nierównych obrotów biegu jałowego ani problemów z gaśnięciem. Całkowity rachunek wyniósł 425 € za kompletne czyszczenie dolotu i uporządkowanie złego zaworu sterującego powietrzem biegu jałowego. Dobrze wydane pieniądze, jeśli o mnie chodzi! Od naprawy minęły około trzy tygodnie, a silnik mruczy jak kociak. Żadnych kontrolek silnika, żadnych problemów, nic. Mechanik pokazał mi, jak bardzo wszystko było zabrudzone, całkiem otwierające oczy rzeczy! A co najlepsze? Moje zużycie paliwa poprawiło się nieco od czasu czyszczenia. Zdecydowanie polecam porządne sprawdzenie swojego samochodu. Upewnij się tylko, że znajdziesz kogoś, kto naprawdę zna BMW. Mogą tam znaleźć inne drobne problemy, ale ich wczesne wykrycie zwykle pozwala zaoszczędzić pieniądze na dłuższą metę. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz czegoś więcej, zawsze chętnie pomogę innemu właścicielowi BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko poinformować wszystkich o tym, co stało się z moim X7. W końcu sprawdziłem go wczoraj u specjalisty BMW i zgadnij co? Miałeś rację! Układ dolotowy był całkowicie zatkany osadami węglowymi, a zawór regulacji biegu jałowego również wymagał wymiany. Mechanik był świetny, naprawdę poświęcił czas, aby pokazać mi, co jest nie tak. Całkowita naprawa wyniosła około 500, co obejmowało pełne czyszczenie systemu i nowy zawór. Trochę drogie, ale całkowicie tego warte. Samochód działa teraz gładko jak jedwab, nie ma już przeciągania ani nierównej pracy na biegu jałowym. Naprawdę czuję ulgę, że nie czekałem dłużej z naprawą. Mechanik powiedział, że może być znacznie gorzej, jeśli nie zostanie sprawdzone. Ponadto, jak wspomniałeś, zauważyłem już lepszą oszczędność paliwa. Dziękuję wszystkim, którzy namawiali mnie do sprawdzenia silnika, co uchroniło mnie przed potencjalnie większymi problemami w przyszłości! Myślę, że w końcu znalazłem też godnego zaufania mechanika, co jest ogromnym bonusem. Naprawdę doceniam wszystkie rady!

(Przetłumaczone z Angielski)