Gaśnięcie i nierówna praca silnika na biegu jałowym w BMW: napraw problem z zaworem IAC

Miałem ten sam problem z moim BMW serii 3 2019 w zeszłym miesiącu. Objawy były identyczne, nierówna praca na biegu jałowym, zgaśnięcie i kontrolka silnika. Okazało się, że kolektor dolotowy był mocno zanieczyszczony osadami węglowymi. Nagromadzony osad ograniczał prawidłowy przepływ powietrza i zakłócał mieszankę paliwowo-powietrzną. Technik musiał przeprowadzić całkowite czyszczenie kolektora dolotowego, a także wymienić uszkodzony czujnik MAP, na który wpływ miało zanieczyszczenie. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom silnika. Jeśli doświadczasz tych objawów, sugerowałbym szybkie sprawdzenie. Nagar jest dość powszechny w silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa, zwłaszcza przy wyższych przebiegach. Upewnij się, że znalazłeś warsztat specjalizujący się w niemieckich samochodach. Moja naprawa zajęła około półtora dnia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Cieszę się, że udało Ci się to rozwiązać. Nagromadzenie węgla i problem z czujnikiem MAP brzmią na pewno podobnie do tego, z czym ja mam do czynienia. Ciekawi mnie tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Naprawdę doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko uzupełnić informacje o kosztach. Tak, musiałem wydać 425 € na czyszczenie dolotu, ale było warto. Mój mechanik odkrył, że to rzeczywiście zawór sterowania powietrzem na biegu jałowym powodował problemy, tak jak w Twoim przypadku. Naprawili to wraz z usunięciem wszystkich zanieczyszczeń z dolotu. Od czasu naprawy w zeszłym miesiącu moje BMW działa jak marzenie, nie ma już zgaśnięć ani nierównej pracy na biegu jałowym. Silnik pracuje teraz znacznie płynniej, a irytująca kontrolka check engine nie zapaliła się ponownie. Szczerze mówiąc, kopię się za to, że nie sprawdziłem tego wcześniej! Cały proces naprawy był dość prosty, odstawiłem go rano i następnego dnia miałem go z powrotem. Jeśli nadal wahasz się, czy naprawić swój, radzę to zrobić. Tego typu usterki zwykle nie naprawiają się same, a zbyt długie zwlekanie może prowadzić do większych problemów w przyszłości. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji!

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam wszystkie szczegółowe informacje! Właściwie to ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem samochód do nowego mechanika. Miałeś rację co do nagaru, to było dokładnie to, co powodowało moje problemy! Mechanik znalazł też kilka dodatkowych problemów z czujnikami, ale nic poważnego. Całość kosztowała mnie około 500 €, trochę więcej niż w Twoim przypadku, ale wykonali dodatkową pracę. Czuję ulgę, że wszystko jest już naprawione! Samochód działa bardzo płynnie, nie ma już zgaśnięć ani dziwnych dźwięków. Lampka kontrolna silnika też w końcu zgasła, co jest wielką ulgą. Zabawne jest to, że mechanik, którego znalazłem, okazał się niesamowity. Wyjaśnili wszystko jasno, a nawet pokazali mi brudne części, które wyczyścili. O wiele lepiej niż moje ostatnie doświadczenie! Czasami trzeba mieć złe doświadczenie, aby docenić dobre. Jeszcze raz dziękuję za nakłonienie mnie do sprawdzenia samochodu, prawdopodobnie uchroniłeś mnie przed większymi problemami w przyszłości!

(Przetłumaczone z Angielski)