Honda HRV Diesel: Dramat EGR i objawy nierównej pracy

Cześć! W zeszłym roku miałem do czynienia z niemal identycznymi objawami w mojej Hondzie CR-V diesel z 2014 roku. Nierówna praca na biegu jałowym, utrata mocy i ten niepowtarzalny zapach spalin okazały się być zatkanym zaworem EGR. Mój mechanik pokazał mi zawór, który był całkowicie zapchany osadami węglowymi. Musieli usunąć, wyczyścić i przetestować działanie zaworu. W moim przypadku zawór był również zablokowany w pozycji częściowo otwartej i wymagał wymiany. Nie była to szybka naprawa, zajęła około jednego dnia, łącznie z diagnostyką. Jest to zdecydowanie poważny problem, którym należy się szybko zająć, ponieważ jazda z wadliwym EGR może prowadzić do dalszych problemów z silnikiem. Upewnij się, że ktokolwiek nad tym pracuje, sprawdza zarówno zawór, jak i chłodnicę EGR, ponieważ często zatykają się one razem. Upewnij się tylko, że najpierw uzyskasz właściwą diagnozę, podczas gdy objawy pasują do problemu z EGR, odczyt kodów błędów to potwierdzi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Dokładnie o to się martwiłem. Moje objawy brzmią identycznie jak u Ciebie. Planuję zabrać go do sklepu w tym tygodniu, dobrze wiedzieć o sprawdzeniu zarówno zaworu, jak i chłodnicy. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile kosztowała Cię naprawa? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy? Chcę się tylko upewnić, że jestem przygotowany na to, co mnie czeka. Jeszcze raz dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Chciałem tylko kontynuować, ponieważ widziałem twoje pytania. Po zabraniu mojego CR-V do mechanika w zeszłym tygodniu okazało się, że miałem rację, to zdecydowanie zawór EGR powodował wszystkie te problemy. Ostateczny rachunek wyniósł 355 euro za naprawę wadliwego zaworu, który był całkowicie zablokowany. Z przyjemnością informuję, że mój samochód działa teraz jak marzenie! Wszystkie te irytujące objawy, nierówna praca na biegu jałowym, utrata mocy i nieprzyjemny zapach spalin, całkowicie zniknęły. Silnik znów mruczy gładko, tak jak powinien. Szczerze mówiąc, było to warte każdego grosza. Mechanik wykonał dokładną pracę, diagnozując błąd funkcji zaworu EGR i naprawiając go prawidłowo. Nie zapala się już kontrolka silnika, co jest ogromną ulgą. Mam nadzieję, że Twoja naprawa pójdzie równie gładko jak moja. Daj nam znać, jak poszło!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za aktualizację! Właśnie wróciłem dziś od mechanika i nie uwierzysz, moje doświadczenie było prawie identyczne z Twoim! Mechanik stwierdził, że zawór EGR jest całkowicie zatkany, tak jak opisałeś. Koszt naprawy też był dość podobny, około 375 zł. Wykonanie wszystkich czynności, w tym czyszczenie i testowanie, zajęło im około 5 godzin. Właśnie pojechałem do domu i wow, co za różnica! Silnik pracuje teraz bardzo płynnie, nie ma już zgaśnięć ani problemów z mocą. Całkowicie zniknął też ten irytujący zapach spalin. Taka ulga, że mój samochód wrócił do normy. Naprawdę doceniam pomoc wszystkich tutaj, zwłaszcza szczegółowe opinie. To zdecydowanie sprawiło, że poczułem się pewniej, jeśli chodzi o naprawę. Chyba znalazłem też mojego nowego mechanika, który był naprawdę dokładny i wszystko jasno wyjaśnił. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie rady!

(Przetłumaczone z Angielski)