Klimatyzacja BMW i8 przestała działać, liczne awarie

Cześć! Miałem podobny koszmar z moim BMW i3 Hybrid z 2016 roku przy przebiegu 132 tys. kilometrów. Te same objawy, klimatyzacja szaleje i problemy z czujnikiem mgły. Po kilku ślepych diagnostykach okazało się, że to uszkodzone złącze wiązki przewodów do modułu sterowania klimatyzacją. Problem na początku wyglądał na drobny, ale w rzeczywistości był dość poważny, ponieważ dotyczył wielu systemów. Skorodowane złącze powodowało okresowe awarie w całym systemie HVAC. Mechanicy musieli wymienić całą sekcję wiązki przewodów i ponownie skalibrować moduł sterowania klimatyzacją. Jeśli Twoje objawy pokrywają się z moimi, sugerowałbym, aby sprawdził je certyfikowany technik BMW, który dobrze zna te hybrydowe systemy. Same kody błędów nie powiedzą całej historii, potrzebowali specjalistycznych narzędzi diagnostycznych, aby dokładnie określić problem w moim przypadku. Mam nadzieję, że to pomoże Ci obrać właściwy kierunek.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to bardzo pomocne! Moje objawy brzmią dokładnie tak, jak w przypadku i3. Z ulgą słyszę, że nie było to coś jeszcze bardziej złożonego z samym systemem hybrydowym. Tak z ciekawości, czy pamiętasz ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Ponadto, czy wszystko działa idealnie od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Jeszcze raz dziękuję za szczegółową odpowiedź!

(community_translated_from_language)

Hej! Świetnie, że się odezwałeś! Tak, cieszę się, że mogłem pomóc wskazać ci właściwy kierunek dzięki mojemu doświadczeniu z i3. Właściwie to właśnie naprawiłem mój w zeszłym tygodniu, okazało się, że rzeczywiście było to wadliwe połączenie czujnika mgły, tak jak podejrzewałem na podstawie moich poprzednich problemów. Kosztowało mnie tylko 95 €, aby uporządkować połączenie kablowe, co było o wiele mniej, niż się martwiłem! Wszystko działa teraz idealnie, klimatyzacja wróciła do normy, nie ma już zaparowanych szyb, a cały system HVAC działa jak urok. Co za ulga! Certyfikowany technik BMW, o którym wspomniałem, naprawdę znał się na rzeczy i od razu zauważył problem. To ogromna różnica, gdy znajdzie się kogoś, kto naprawdę rozumie te systemy hybrydowe. Po prostu miej oko na to przez kilka następnych tygodni, ale szczerze mówiąc, gdy te problemy z połączeniem zostaną prawidłowo naprawione, zwykle pozostają naprawione. Daj mi znać, jak sobie radzisz!

(community_translated_from_language)

Chciałem tylko poinformować Cię, co się stało z moim i8. Posłuchałem Twojej rady i znalazłem certyfikowanego specjalistę od BMW. Trafiłeś w sedno, że znalazłeś kogoś, kto zna się na rzeczy! Wczoraj poszedłem i, czy możesz w to uwierzyć, znaleźli podobny problem z okablowaniem. Musiałem jednak wydać trochę więcej niż Ty, mechanik znalazł korozję, która rozprzestrzeniła się na pobliskie elementy. Cała sprawa kosztowała mnie około 250 dolców, ale szczerze mówiąc, było warto. Samochód znów działa jak nowy! Koniec z zaparowanymi szybami, klimatyzacja działa idealnie, a nawet te irytujące zamarznięte dysze spryskiwaczy działają prawidłowo. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, uratowałeś mnie przed powrotem do pierwszego bezużytecznego mechanika, który nie mógł tego rozgryźć. Zabawne, jak te hybrydowe systemy mogą wydawać się tak skomplikowane, gdy czasami jest to po prostu prosty problem z okablowaniem! Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(community_translated_from_language)