Nierówna praca na biegu jałowym i problemy z paliwem w S7 wskazują na korpus przepustnicy

Doświadczyłem tych samych objawów w moim S5 2020 zeszłej zimy. Reakcja przepustnicy samochodu była nieregularna, powodując niespójną pracę na biegu jałowym i zmniejszoną oszczędność paliwa. Początkowo podejrzewałem, że naprawi to proste czyszczenie korpusu przepustnicy, ale testy diagnostyczne ujawniły wadliwy elektroniczny zawór sterujący przepustnicą. System przepustnicy silnika wymagał kompletnej wymiany modułu, a nie tylko czyszczenia. Objawy były dokładnie takie same: nierówny rozruch, niestabilna praca na biegu jałowym i znacznie wyższe zużycie paliwa. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ mógł potencjalnie doprowadzić do całkowitej awarii przepustnicy. Naprawa obejmowała wymianę całego zespołu korpusu przepustnicy wraz z elektroniczną jednostką sterującą. Po wymianie, bieg jałowy całkowicie się uspokoił, a zużycie paliwa wróciło do normalnego poziomu. Ze względu na złożoną kalibrację wymaganą po instalacji, nie jest to zadanie dla majsterkowiczów. W przypadku S7 z takimi objawami zalecamy prawidłową diagnostykę w certyfikowanym warsztacie. System korpusu przepustnicy w tych modelach jest zintegrowany elektronicznie, a tymczasowe rozwiązania, takie jak czyszczenie, rzadko rozwiązują podstawowy problem, gdy objawy te występują razem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z S5. To było dokładnie to, czego potrzebowałem, ponieważ moje objawy idealnie pasują. Problemy z położeniem przepustnicy i niespójne obroty biegu jałowego naprawdę zaczynają mnie martwić. Szybkie pytanie, czy pamiętasz całkowity koszt naprawy związany z wymianą korpusu przepustnicy? Czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu z zaworem sterującym przepustnicą? Po prostu staram się odpowiednio zaplanować budżet i upewnić się, że jest to trwałe rozwiązanie, zanim je zarezerwuję.

(Przetłumaczone z Angielski)

Prace zostały wykonane i z przyjemnością informuję, że moje problemy z zaworem sterującym przepustnicą zostały całkowicie rozwiązane. Łączna kwota za naprawę uszkodzonego modułu pedału przyspieszenia wyniosła 205 euro, czyli mniej niż oczekiwano. Od czasu naprawy wlot powietrza i zużycie paliwa wróciły do normalnego poziomu. Reakcja przepustnicy samochodu jest teraz idealna, nie ma już nierównych startów ani niespójnych obrotów biegu jałowego. Naprawa miała miejsce 8 miesięcy temu i od tego czasu wszystko działa idealnie. Inwestycja się opłaciła, ponieważ silnik pracuje teraz tak płynnie, jak wtedy, gdy był nowy. Technik potwierdził, że samo czyszczenie przepustnicy nie naprawiłoby problemu, a wymiana wadliwych komponentów była jedynym realnym rozwiązaniem. Radziłbym zrobić to raczej wcześniej niż później, ponieważ te problemy mają tendencję do pogarszania się i mogą wpływać na inne elementy silnika, jeśli nie zostaną sprawdzone.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po otrzymaniu wielu rekomendacji, w końcu zabrałem mojego S7 do certyfikowanego warsztatu w zeszłym tygodniu. Diagnostyka potwierdziła to, co sugerowali inni - wadliwy zespół korpusu przepustnicy powodował niestabilną pracę silnika na biegu jałowym i niską oszczędność paliwa. Mechanik stwierdził wadliwe działanie elektronicznego sterowania przepustnicą, co wymagało całkowitej wymiany, a nie tylko czyszczenia. Całkowita naprawa wyniosła 850 euro, co obejmowało części i robociznę. Choć nie była tania, była warta każdego centa. Różnica jest jak w dzień i w nocy. Reakcja przepustnicy jest znowu wyraźna, starty są płynne, a zużycie paliwa wróciło do normy. A co najważniejsze, całkowicie zniknął ten irytujący, niespójny bieg jałowy. Naprawdę cieszę się, że zająłem się tym, zanim mogło to spowodować dodatkowe problemy z silnikiem. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi objawami, nie trać czasu na tymczasowe naprawy. Zleć prawidłową diagnozę i naprawę certyfikowanemu technikowi, który zna te systemy.

(Przetłumaczone z Angielski)