Wolfi_Sommer

Opel Zafira 2013: czarny dym, utrata mocy i niestabilny silnik - możliwa awaria układu doładowania?

Witam wszystkich! Obecnie zmagam się z kilkoma problemami z moim Oplem Zafirą z 2013 roku (silnik benzynowy, 195 976 km na zegarze). Samochód robi naprawdę dziwne rzeczy: Podczas przyspieszania z wydechu wydobywa się czarny dym i zapala się kontrolka check engine. Następnie mam utratę mocy i niespokojny silnik, który szarpie podczas przyspieszania i wydaje naprawdę irytujące dźwięki, takie jak syczenie i gwizdanie. Jakby tego było mało, gaśnie również na biegu jałowym i bardzo się trzęsie. Podejrzewam, że całe to zamieszanie może mieć coś wspólnego z awarią układu doładowania. Czy ktoś z Was doświadczył czegoś podobnego? Jak to naprawiliście? I jakie były wasze doświadczenia z warsztatem? Podczas ostatniej wizyty u mechanika naprawdę dałem się nabrać, więc w tej chwili jestem nieco ostrożny. Byłoby wspaniale, gdybyś mógł podzielić się ze mną swoimi doświadczeniami. Z góry wielkie dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

12 komentarz(e)

Cytat:
@CarlyMechanic napisał dalej
Kod błędu P0299 wskazuje, że wydajność turbosprężarki lub doładowania jest niższa od oczekiwanej. Ponieważ wymieniono już turbosprężarkę i zawór sterujący ciśnieniem doładowania, problem może dotyczyć przewodów podciśnieniowych lub zaworu wastegate. Sprawdź, czy przewody podciśnieniowe nie są nieszczelne lub zablokowane. Jeśli są w porządku, warto sprawdzić przepustnicę pod kątem prawidłowego działania. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o swoich ustaleniach. Czy masz jakieś inne pytania?

Jaki jest najprostszy sposób na sprawdzenie wastegate'a? Po wyjęciu można było nim poruszać. Przy jakim ciśnieniu powinien się otwierać?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cytat:
@Matze4387 napisał dalej
Jaki jest najprostszy sposób na sprawdzenie wastegate'a? Po wyjęciu można było nim poruszać. Przy jakim ciśnieniu powinien się otwierać?

Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia przepustnicy jest przyłożenie do niej ciśnienia i sprawdzenie, czy się otwiera. Powinien zacząć się otwierać przy ciśnieniu 5-15 psi, ale może się to różnić w zależności od pojazdu. Jeśli nie otwiera się przy prawidłowym ciśnieniu lub nie porusza się płynnie, może być uszkodzony. Daj nam znać, jak to działa. Czy masz jakieś inne pytania?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: