Podnapięcie w pojeździe: doświadczenia i rozwiązania dla BMW serii 5

Zakładając, że naklejki z datą są prawidłowe, patrzymy na koniec 2013 i początek 2014 roku... więc prawdopodobnie oryginały. Gdybym nadal miał samochód, nie chciałbym ich zmieniać, o ile ładują się prawidłowo... to tylko krótkie podróże zabijają baterie. Dobra wymówka na weekendową wycieczkę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mam 550i m sport. Kupiłem go używanego i odkąd go posiadam, godzina i data nie pozostają. Ustawiłem go i powoli tracił czas. Następnego dnia trzeba było go zresetować. Zatrzymałem się i zaakceptowałem, że z dnia na dzień wydaje się, że jest problem z niskim napięciem. Czasami ma powolny start. Jeśli siedzę w samochodzie przez kilka minut z wyłączonym silnikiem i włączonym radiem, dostaję znak napięcia akumulatora. Facet, od którego go kupiłem, powiedział, że właśnie wymienił akumulator, zanim go kupiłem. Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wygląda na to, że twój samochód może mieć pasożytniczy drenaż, czyli coś, co nadal pobiera energię z akumulatora, nawet gdy samochód jest wyłączony. Może to powodować problem niskiego napięcia i powolny rozruch. Zalecałbym zlecenie mechanikowi wykonania testu pasożytniczego drenażu. Jeśli czujesz się na siłach, możesz również wykonać ten test za pomocą multimetru.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem problem ze zbyt niskim napięciem w mojej Toyocie Alphard GGH20 z 2011 roku. Problem został rozwiązany. Akumulator był uszkodzony.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zbyt niskie napięcie według Carly! Moje rozwiązanie! Włączam silnik i ruszam na przejażdżkę. Jak to często bywa, Carly mówi mi, że silnik jest w złym stanie, a BMW mówi mi, że wszystko jest w porządku.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, mam VW T5 bus, 102 KM, rok produkcji 2014; Dostałem odpowiedź od Carly po odczytaniu undervoltage!!! W pojeździe jest kontrolka ABS.light + kontrolka ASR = taka kontrolka z samochodem i znakiem poślizgu, a także kontrolka powietrza w oponach (wszystkie opony zgodnie z przepisem 3.5). Wszystkie kontrolki świecą się cały czas! Czasami przy dłuższej jeździe, lub przy 2,3 krotnym ruszaniu ABS i ASR gasną, a potem przy kolejnym ruszaniu mogą znowu się świecić! Odłączyłem już akumulator, ale nic nie pomaga! Dzięki Lg

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Wygląda na to, że może występować problem z systemem ABS/ASR. Pierwszą rzeczą, którą bym zalecił, jest sprawdzenie czujników ABS na każdym kole, ponieważ często mogą one ulec zabrudzeniu lub uszkodzeniu, powodując zapalenie się kontrolki ABS. Jeśli czujniki są w porządku, może to być poważniejszy problem z samym modułem ABS. Jeśli nie czujesz się komfortowo, wykonując te kontrole samodzielnie, zalecałbym zabranie VW do profesjonalnego mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Napięcie wynosi 12,4 V przy wyłączonym silniku i 14,4 przy włączonym silniku. Napięcie do stell z plusów na akumulatorze wynosi również 12,4.

(Przetłumaczone z Angielski)

Odczyty napięcia wydają się być normalne. Napięcie akumulatora powinno wynosić około 12,4 V, gdy silnik jest wyłączony i powinno wzrosnąć do około 14,4 V, gdy silnik pracuje, co wskazuje, że alternator prawidłowo ładuje akumulator. Jeśli występują jakiekolwiek problemy, mogą one nie być związane z akumulatorem lub alternatorem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ładowarka podłączona, bateria wymieniona

(Przetłumaczone z Niemiecki)