100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

sophiemayer3

Problem z ciśnieniem doładowania silnika benzynowego Sprinter

Mój Mercedes Sprinter z 2009 roku z silnikiem benzynowym ma zapaloną kontrolkę silnika i wydaje się, że stracił moc, z okropną reakcją silnika i zwiększonym zużyciem paliwa przy 163813 km. Podejrzewam usterkę w kontroli ciśnienia doładowania. Czy ktoś miał już z tym do czynienia i czy może to być wyciek podciśnienia lub zawór elektromagnetyczny doładowania? Czy czujnik ciśnienia jest prawdopodobną przyczyną?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Mercedes Sprinter z 2009 roku z silnikiem benzynowym doświadcza utraty mocy, słabej reakcji silnika i zwiększonego zużycia paliwa, przy zapalającej się kontrolce "Check Engine". Podejrzewaną przyczyną jest usterka regulacji ciśnienia doładowania, potencjalnie spowodowana nieszczelnością podciśnienia lub wadliwym elektrozaworem doładowania. Po konsultacji z warsztatem, problem został zidentyfikowany jako defekt w zaworze przełączającym podciśnienie, który został naprawiony, rozwiązując problem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

christopherbeck26

To brzmi ciężko. Miałem coś podobnego z moim starym Vauxhallem Astra, chociaż to był inny silnik. Miałem również problem ze spadkiem ciśnienia związany z kontrolerem doładowania. Czy wyrzuca jakieś konkretne kody? Zacząłbym od sprawdzenia wszystkich przewodów podciśnienia pod kątem pęknięć lub rozszczepień, ponieważ mały wyciek może powodować duże problemy.

(community_translated_from_language)

sophiemayer3 (community.author)

Kiedy mówisz o przewodach podciśnienia, masz na myśli małe gumowe węże podłączone do kolektora dolotowego? Gdzie zwykle znajduje się regulator doładowania? Nie jestem zbyt uzdolniony mechanicznie, więc proszę, wyjaśnij to prosto.

(community_translated_from_language)

christopherbeck26

Tak, te małe gumowe węże. W moim Astrze wiele z nich było kruche i popękane, co powodowało, że mój czujnik ciśnienia podawał błędne odczyty. Lokalizacja regulatora doładowania zależy od konfiguracji silnika, ale zwykle znajduje się w pobliżu turbosprężarki. Jeśli nie jesteś pewny, warto sprawdzić go w warsztacie, zanim spowodujesz większe uszkodzenia.

(community_translated_from_language)

sophiemayer3 (community.author)

Zabrałem to do warsztatu. To była wada w zaworze przełączającym podciśnienia, tak jak podejrzewałem. Koszt naprawy wyniósł 140 €. Teraz działa jak nowy.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

SPRINTER