Problem z gaśnięciem silnika BMW serii 7: podejrzewany uszkodzony zawór

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW serii 5 z 2003 roku zeszłego lata. Te same objawy, tryb awaryjny, gaśnięcie na biegu jałowym i kontrolka check engine. Początkowo myślałem, że to coś drobnego, ale okazało się, że przewody wentylacyjne były całkowicie zatkane osadami węglowymi i miało to wpływ na cały układ paliwowy. Musiałem wyczyścić wszystkie przewody i wymienić niektóre. To była poważna robota, która zajęła dwa dni w warsztacie. Układ wentylacyjny jest kluczowy dla prawidłowego ciśnienia w zbiorniku paliwa i wydajności silnika. Jeśli nie zostanie sprawdzony, może uszkodzić inne komponenty. Na podstawie Twojego opisu zdecydowanie brzmi, jakbyś miał podobny problem z układem wentylacyjnym. Zdecydowanie zalecałbym jak najszybsze sprawdzenie, te problemy mają tendencję do pogarszania się, jeśli się je zignoruje. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! To naprawdę pomocne, zwłaszcza że objawy są tak zbliżone. Cieszę się, że udało Ci się to naprawić. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile ostatecznie kosztowała Cię naprawa? Czy pojawiły się jakieś inne problemy po naprawie? Chcę tylko wiedzieć, na co mogę zwrócić uwagę pod względem budżetu i czy powinienem przygotować się na wszelkie powiązane problemy w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc! Chciałem tylko poinformować, że po tym, jak przełamałem się i zawiozłem samochód do mechanika, potwierdził, że to zawór odpowietrzający zbiornik paliwa powodował wszystkie te problemy. Cała naprawa kosztowała mnie 175 € za naprawę tych zapchanych węży, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się obawiałem. A co najlepsze? Mój samochód działa jak marzenie od czasu naprawy, nie gaśnie już, nie ma trybu awaryjnego, a ta irytująca kontrolka check engine w końcu zgasła! Minęło już kilka miesięcy i nie pojawił się ani jeden powiązany problem. Układ paliwowy działa idealnie, a silnik pracuje płynniej niż wcześniej. Wiem, że to stresujące, gdy takie rzeczy się zdarzają, ale naprawa wcześniej niż później to naprawdę droga do sukcesu. Zaufaj mi, od razu poczujesz różnicę, gdy już to naprawisz. Ponadto unikniesz potencjalnych uszkodzeń innych części układu paliwowego, co może okazać się o wiele droższe. Daj mi znać, jak poszło u Ciebie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem od mechanika. Miałeś rację, to był układ wentylacji. Znalazłem nowy warsztat przez a i byli fantastyczni. Cała naprawa wyniosła około 200 €, co obejmowało czyszczenie układu i wymianę kilku zużytych węży. Szczerze mówiąc, taka ulga, że ​​to naprawili! Samochód teraz działa idealnie, nie gaśnie, zniknął tryb awaryjny, a ta irytująca kontrolka check engine w końcu przestała mnie prześladować. Nowy mechanik nawet pokazał mi, co było nie tak i wszystko wyjaśnił, co było miłą odmianą po moim ostatnim doświadczeniu. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoją historią, dało mi to pewność siebie, aby to naprawić, zanim przerodzi się to w coś większego. Cieszę się, że moje niezawodne stare BMW wróciło do normy. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)