Problem z klapą kolektora dolotowego Peugeot 207

Mam 207 i twoje objawy brzmią strasznie znajomo w porównaniu do tego, co przechodziłem w zeszłym roku. Zmniejszona moc, nierówna praca, szarpanie... tak, brzmi jak problemy z dolotem. Ten syczący dźwięk to klasyczny znak nieszczelności w układzie dolotowym. Przyjrzałbym się samemu kolektorowi dolotowemu i wszystkim połączonym z nim wężom. Klapa kolektora jest również prawdopodobnym podejrzanym. Widziałem podobne problemy, gdy występują wypadania zapłonów, ponieważ wlot powietrza nie działa prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jaki był dokładnie problem z klapą kolektora dolotowego w Twoim samochodzie? Czy była to prosta naprawa, czy też wymagała wymiany całego kolektora? Czy doświadczyłeś również zwiększonego zużycia paliwa? Ile kosztowała naprawa?

(Przetłumaczone z Angielski)

W moim przypadku okazało się, że uszkodzony był przełącznik sterowania klapą kolektora dolotowego. Spowodowało to, że klapa nie otwierała się i zamykała prawidłowo, zakłócając mieszankę paliwowo-powietrzną i prowadząc do problemów, których oboje doświadczyliśmy. Nie próbowałem naprawiać tego sam. Mój lokalny warsztat zdiagnozował to dość szybko i wymienił przełącznik. Polecam, abyś zlecił sprawdzenie swojego przez profesjonalistę, wygląda na to, że masz dokładnie ten sam problem. Mój rachunek za naprawę wyniósł około 465€.

(Przetłumaczone z Angielski)

Umówiłem się z moim lokalnym mechanikiem i wspomnę o przełączniku sterowania klapą kolektora dolotowego. Trzymam kciuki, żeby to był ten sam problem i żeby naprawa była prosta. Mechanik potwierdził, że przełącznik sterowania klapą kolektora dolotowego był rzeczywiście wadliwy. Wymiana go rozwiązała wszystkie problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)