Problem z silnikiem Diesla w Skodzie Octavii

Brzmi to tak, jakby zawór wentylacji skrzyni korbowej rzeczywiście był winowajcą. Opisane przez ciebie objawy – zapala się kontrolka "Check Engine", zmniejszona moc i dym – to wszystko klasyczne znaki. System wentylacji skrzyni korbowej jest jak płuca samochodu, zapobiegając wzrostowi ciśnienia poprzez recyrkulację gazów. Wadliwy zawór może powodować rozmaite problemy, w tym te, które obecnie doświadczasz. Czy sprawdziłeś węże podłączone do zaworu pod kątem pęknięć lub zablokowań? Czasami mogą one powodować podobne problemy. Co więcej, jak pachnie dym? Czy jest tłusty, czy raczej przypomina paliwo?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za informację. Przeprowadziłem wizualną kontrolę węży i wyglądają na nienaruszone, bez widocznych pęknięć lub zablokowań. Dym pachnie bardziej olejem niż paliwem. Czy uszkodzony zawór może spowodować spalanie oleju przez silnik, nawet przy niskim przebiegu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Oleisty zapach zdecydowanie wskazuje na system wentylacji skrzyni korbowej. I tak, wadliwy zawór może absolutnie prowadzić do zużycia oleju, nawet przy stosunkowo niskim przebiegu. Wyobraź sobie to tak: jeśli zawór nie reguluje prawidłowo ciśnienia, może on przepychać olej za pierścienie tłokowe i do komory spalania, co prowadzi do jego spalania i wytwarzania tego olejnego dymu. Chociaż sprawdziłeś węże, sam zawór może być wewnętrznie uszkodzony lub zatkany. Biorąc pod uwagę objawy i olejowy dym, zaleciłbym zabranie go do zaufanego warsztatu w celu prawidłowej diagnozy i wymiany zaworu. Lepiej jest rozwiązać ten problem wcześniej niż później, aby zapobiec potencjalnym dalszym uszkodzeniom silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Postępowałem zgodnie z poradą i wymieniłem zawór wentylacji skrzyni korbowej w warsztacie. Całkowity koszt wyniósł 360€. Samochód znowu jeździ płynnie, a kontrolka "Check Engine" zgasła. Dziękuję za pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)