Problemy z akumulatorem BMW i5: Sfrustrowany właściciel szuka pomocy

W zeszłym miesiącu miałem dokładnie ten sam problem z moim BMW iX3 z 2021 roku. Objawy były identyczne, lampki ostrzegawcze, awaria start-stop i słaby rozruch. Okazało się, że pomocniczy akumulator 12 V był całkowicie rozładowany i nie utrzymywał już ładunku. Głównym problemem był wadliwy moduł sterujący akumulatora, który nie zarządzał prawidłowo cyklami ładowania. Naprawa wymagała wymiany zarówno akumulatora pomocniczego, jak i modułu sterującego. Sprawa była dość poważna, ponieważ takie problemy elektryczne mogą kaskadowo wpływać na inne systemy, jeśli nie zostaną sprawdzone. Pojazdy elektryczne są dość wrażliwe na problemy z akumulatorem pomocniczym, ponieważ uruchamiają wiele systemów, nawet gdy samochód jest "wyłączony". Technik wspomniał, że problemy te są dość powszechne w samochodach elektrycznych BMW po przejechaniu 150 000 km. Moją radą byłoby szybkie sprawdzenie, ponieważ jazda z uszkodzonym akumulatorem pomocniczym może uszkodzić inne elementy elektryczne. Najlepiej zdiagnozować to w warsztacie specjalizującym się w systemach EV, ponieważ nie jest to typowy problem z akumulatorem 12V.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem, to bardzo pomocne! Brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Zdecydowanie sprawdzę to jak najszybciej, ponieważ nie chcę ryzykować uszkodzenia innych podzespołów. Ciekawi mnie tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa elektryczne?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością informuję o stanie mojego iX3. Po naprawie wszystkie te irytujące elektryczne gremliny całkowicie zniknęły. Cała naprawa, wliczając części i robociznę, wyniosła 290 €, głównie za wymianę akumulatora pomocniczego i rozwiązanie problemu z modułem sterowania akumulatorem. Przejechałem nim około 5000 km od czasu naprawy i teraz wszystko działa idealnie. System start-stop wrócił do normy, na desce rozdzielczej nie zapalają się już żadne kontrolki ostrzegawcze, a odpalanie jest mocne i regularne. Taka ulga, że ​​nie muszę się już martwić tymi nietypowymi usterkami elektrycznymi! Szczerze mówiąc, warto było wydać każdą złotówkę, aby go prawidłowo zdiagnozować i naprawić. Teraz działa jak nowy, nawet nie wiedziałbyś, że kiedykolwiek był jakiś problem. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej, aby to rozwiązać. Jeśli nadal masz te problemy, zdecydowanie jak najszybciej sprawdź to. Te problemy elektryczne mogą być naprawdę uciążliwe, jeśli zostaną z tym zbyt długo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! Wczoraj przełamałem się i zawiozłem samochód do mechanika. Miałeś rację, to rzeczywiście akumulator pomocniczy i moduł sterujący powodowały wszystkie problemy. Mechanik pokazał mi, że stary akumulator był całkowicie rozładowany i w ogóle nie trzymał ładunku. Rachunek za naprawę wyniósł około 300 za wszystko, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się spodziewałem. Zdążyli naprawić to w jeden dzień i muszę powiedzieć, że różnica jest jak noc i dzień! Nie ma już nietypowych kontrolek ostrzegawczych, system start-stop działa idealnie, a te słabe odpalanie to już przeszłość. Naprawdę cieszę się, że najpierw zapytałem tutaj, pomogło mi to uniknąć tygodni stresu związanego z tym, co to może być. Samochód teraz działa płynnie, jest tak samo jak wtedy, gdy go kupiłem. Czasami warto po prostu szybko rozwiązać te problemy, zamiast czekać, aż się pogorszą. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)