nina_walter4
Problemy z akumulatorem BMW X4, podejrzewane problemy z zaciskiem 30
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
BMW X4 z 2016 roku ma problemy z rozruchem, wyświetla ostrzeżenia o rozładowaniu akumulatora i kody błędów związanych z niedostatecznym napięciem, a podejrzenia wskazują na ciągłe problemy z zaciskiem 30 plus. Podobne objawy w innym BMW zostały rozwiązane poprzez wymianę rozładowanego akumulatora i zapewnienie prawidłowego działania alternatora, co podkreśla znaczenie rejestracji akumulatora w BMW w celu skutecznego zarządzania cyklami ładowania. Zaleca się diagnozę pojazdu w specjalistycznym warsztacie BMW w celu potwierdzenia stanu akumulatora i sprawdzenia alternatora, dążąc do szybkiego rozwiązania problemów elektrycznych.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
nina_walter4 (community.author)
Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój ma obecnie 187886 km i ostatni serwis był około 3 miesiące temu. Zauważyłem, że światła lekko przygasają na biegu jałowym, ale radio i system nawigacyjny wydają się działać dobrze. Nie zauważyłem żadnych innych dziwactw elektrycznych poza problemem z rozruchem i ostrzeżeniami dotyczącymi akumulatora. Twoje doświadczenie z wymianą akumulatora jest naprawdę pomocne, daje mi nadzieję, że może to być coś równie prostego! Zdecydowanie oddam go do sprawdzenia w specjalistycznym warsztacie. Czy musieli coś przeprogramować po wymianie akumulatora? Słyszałem, że BMW może być wybredne w takich kwestiach.
(community_translated_from_language)
marvinblitz4
Witam ponownie! Cieszę się, że mogłem wcześniej pomóc w sprawie X4. Tak, jeśli chodzi o przeprogramowanie, kiedy wymieniłem baterię, zdecydowanie musieli wykonać kodowanie. BMW przywiązują dużą wagę do rejestracji akumulatorów. Kiedy włożyli mój nowy akumulator, musieli zaprogramować go w systemie komputerowym samochodu, aby mógł prawidłowo zarządzać cyklami ładowania. Bez tej rejestracji system ładowania nie działa optymalnie, co może prowadzić do dalszych problemów. Te przygasające światła, o których wspomniałeś, to dokładnie to, czego też doświadczyłem! I tak jak w Twoim przypadku, moja nawigacja i radio działały bez zarzutu. To dość typowe, że takie objawy pojawiają się, gdy akumulator jest na wyczerpaniu. Układ elektryczny samochodu próbuje poradzić sobie z rozładowującym się akumulatorem, ograniczając zasilanie innych systemów. Po wymianie akumulatora i rejestracji nawet lekkie przyciemnienie świateł całkowicie zniknęło. Samochód uruchamia się teraz jak zaczarowany, nie ma już tego wahania ani klikania podczas przekręcania kluczyka. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, upewnij się, że sprawdzają również alternator, gdy są przy tym. Mój mechanik zrobił to jako środek ostrożności i warto wiedzieć, czy ładuje się prawidłowo, zwłaszcza przy takim przebiegu. Lepiej sprawdzić wszystko, co elektryczne, gdy tam grzebią. Daj mi znać, jak poszło po sprawdzeniu! Jestem ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem, co mój.
(community_translated_from_language)
nina_walter4 (community.author)
Wielkie dzięki za wszystkie te informacje! Naprawdę sprawiłeś, że poczułem się dużo lepiej w związku z całą sytuacją. Szczególnie dobrze jest wiedzieć o rejestracji akumulatora, na pewno zastanawiałbym się, dlaczego musieli to zrobić. Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą sprawdzenia alternatora, ma to sens biorąc pod uwagę przebieg. Właśnie zarezerwowałem wizytę w specjalistycznym warsztacie BMW na przyszły tydzień. Objawy są tak podobne do tych, których doświadczyłeś, że jestem pewien, że to prawdopodobnie akumulator, ale upewnię się, że przeprowadzą dokładną kontrolę całego układu elektrycznego. Prawdopodobnie będę musiał przełknąć gorzką pigułkę i zapłacić za pełną diagnozę, ale to lepsze niż wymiana części w ciemno! Na pewno będę Cię informował o tym, co znajdą. Trzymam kciuki, że to tylko akumulator i nic poważniejszego! Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, było to bardzo pomocne!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X4
marvinblitz4
Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad BMW. W zeszłym roku miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2014 roku. Objawy były dokładnie takie jak u Ciebie, problemy z rozruchem i ostrzeżenia o akumulatorze. Początkowo myślałem, że to po prostu stary akumulator, ale sprawdziłem go w moim zwykłym warsztacie. Okazało się, że akumulator był całkowicie rozładowany i nie trzymał już ładunku. Wymieniono go na nowy i sprawdzono również alternator, aby upewnić się, że to nie on jest winowajcą. Całkowity rachunek wyniósł około 290 euro, ale problem został całkowicie rozwiązany. Od tamtej pory nie miałem żadnych problemów. Zanim będę mógł pomóc bardziej konkretnie, jaki jest przebieg Twojego X4? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy z elektryką, takie jak przygasające światła lub działanie radia/systemu nawigacji? Seria X może być dość wrażliwa na układy elektryczne, a znajomość tych szczegółów pomogłaby lepiej wskazać problem. Przy okazji, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, sugerowałbym prawidłową diagnozę w warsztacie specjalizującym się w BMW. Te elektryczne gremliny mogą być trudne do samodzielnego rozwiązania.
(community_translated_from_language)