100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

richardphoenix1

Problemy z EGR w Seat Tarraco

Piszę w celu uzyskania pomocy w sprawie dotyczącej mojego Seata Tarraco z 2018 roku, wyposażonego w silnik Diesla. Pojazd przejechał 163325 km. Ostatnio zaobserwowałem objawy potencjalnej awarii układu recyrkulacji spalin (EGR). W szczególności silnik wykazuje zmniejszoną moc, a jednocześnie zapala się kontrolka "Check Engine". Ponadto zauważyłem wydobywanie się dymu podczas przyspieszania, nieregularną i szorstką pracę silnika na biegu jałowym, podwyższone zużycie paliwa, przerywane szarpanie podczas przyspieszania oraz nietypowy, wyraźny syk dochodzący z komory silnikowej podczas przyspieszania. Podejrzewam, że przyczyną jest wadliwy lub zablokowany zawór EGR. Z miłą chęcią przyjmę wszelkie wskazówki lub porady, jakie możesz mi zaoferować.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Seat Tarraco z 2018 roku z silnikiem Diesla wykazywał objawy takie jak: zmniejszona moc, zapalała się kontrolka "Check Engine", dym podczas przyspieszania, nierówna praca na biegu jałowym, zwiększone zużycie paliwa, szarpanie oraz syczący dźwięk, co sugerowało awarię układu EGR. Podejrzewaną przyczyną był wadliwy lub zablokowany zawór EGR. Zalecono profesjonalną diagnozę zaworu EGR i ewentualną wymianę, ponieważ czyszczenie może nie zapewnić trwałego rozwiązania. Po profesjonalnej diagnozie potwierdzono wadliwość zaworu EGR i został on wymieniony, co rozwiązało problemy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

melinawilson22

Opisane przez ciebie objawy wskazują na potencjalny problem z zaworem EGR. Miałem podobne problemy z moim Tarraco – zmniejszoną moc, chropowatą pracę na biegu jałowym i zapaloną kontrolkę "Check Engine". Czy został sprawdzony katalizator, ponieważ wadliwy EGR może wpływać na jego wydajność? Czy też dźwięk syczenia zmienia się wraz z prędkością obrotową silnika? Kontrolka "Check Engine" może również wskazywać na inne problemy, takie jak problemy związane z silnikami Diesla.

(community_translated_from_language)

richardphoenix1 (community.author)

Dziękuję za Twoje spostrzeżenia. Zdecydowanie sprawdzę katalizator. Jeśli chodzi o syczenie, wydaje się, że wzrasta wraz z prędkością obrotową. Kiedy doświadczyłeś tego problemu ze swoim Tarraco, czy był on stale powtarzalny, czy występował sporadycznie? Czy zauważyłeś również wydobywanie się dymu podczas przyspieszania?

(community_translated_from_language)

melinawilson22

Syczenie wzrastające wraz z obrotami jest bardzo wymowne, a dym zdecydowanie wskazuje na zawór EGR. W moim przypadku, zaczęło się to sporadycznie, ale szybko stało się problemem stałym. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, zdecydowanie zalecałbym profesjonalną diagnozę i ewentualną wymianę zaworu EGR. Można spróbować wyczyścić zawór, ale trwałe rozwiązanie zazwyczaj wymaga wymiany. Sugeruję udanie się do warsztatu.

(community_translated_from_language)

richardphoenix1 (community.author)

Doceniam, że potwierdziłeś moje podejrzenia. Oddałem Tarraco do renomowanego warsztatu, a oni potwierdzili, że zawór EGR był rzeczywiście wadliwy. Naprawa, wliczając nowy zawór i robociznę, wyniosła 355€. Samochód znowu jeździ płynnie. Dziękuję za poświęcony czas i fachową pomoc.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TARRACO