Problemy z EGR w Seat Tarraco

Opisane przez ciebie objawy wskazują na potencjalny problem z zaworem EGR. Miałem podobne problemy z moim Tarraco – zmniejszoną moc, chropowatą pracę na biegu jałowym i zapaloną kontrolkę "Check Engine". Czy został sprawdzony katalizator, ponieważ wadliwy EGR może wpływać na jego wydajność? Czy też dźwięk syczenia zmienia się wraz z prędkością obrotową silnika? Kontrolka "Check Engine" może również wskazywać na inne problemy, takie jak problemy związane z silnikami Diesla.

(community_translated_from_language)

Dziękuję za Twoje spostrzeżenia. Zdecydowanie sprawdzę katalizator. Jeśli chodzi o syczenie, wydaje się, że wzrasta wraz z prędkością obrotową. Kiedy doświadczyłeś tego problemu ze swoim Tarraco, czy był on stale powtarzalny, czy występował sporadycznie? Czy zauważyłeś również wydobywanie się dymu podczas przyspieszania?

(community_translated_from_language)

Syczenie wzrastające wraz z obrotami jest bardzo wymowne, a dym zdecydowanie wskazuje na zawór EGR. W moim przypadku, zaczęło się to sporadycznie, ale szybko stało się problemem stałym. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, zdecydowanie zalecałbym profesjonalną diagnozę i ewentualną wymianę zaworu EGR. Można spróbować wyczyścić zawór, ale trwałe rozwiązanie zazwyczaj wymaga wymiany. Sugeruję udanie się do warsztatu.

(community_translated_from_language)

Doceniam, że potwierdziłeś moje podejrzenia. Oddałem Tarraco do renomowanego warsztatu, a oni potwierdzili, że zawór EGR był rzeczywiście wadliwy. Naprawa, wliczając nowy zawór i robociznę, wyniosła 355€. Samochód znowu jeździ płynnie. Dziękuję za poświęcony czas i fachową pomoc.

(community_translated_from_language)