Problemy z filtrem DPF w Audi A1: Utrata mocy i sygnały dymne

Miałem podobny problem z moim Audi A3 z silnikiem wysokoprężnym o 2 lata nowszym niż Twój. Opierając się na pewnym doświadczeniu z silnikami wysokoprężnymi, mogę podzielić się tym, co się stało. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, zmniejszona moc, dymienie i niska wydajność paliwowa. Mój układ wydechowy wykazywał podobne problemy, a kontrolka ostrzegawcza silnika zapaliła się z powodu usterki czujnika związanej z różnicą ciśnień. Po oddaniu samochodu do warsztatu potwierdzono, że filtr oleju napędowego nie nadaje się do czyszczenia. Przeprowadzono test diagnostyczny, który wykazał, że ciśnienie wsteczne było zbyt wysokie. Filtr DPF musiał zostać całkowicie wymieniony, co kosztowało 1550 euro łącznie z robocizną. Od czasu wymiany wydajność paliwowa wróciła do normy, a silnik pracuje idealnie. Aby pomóc bardziej szczegółowo w twoim przypadku, czy mógłbyś podzielić się: Rok budowy Twojego A1, Aktualny przebieg, Czy jeździsz głównie po mieście czy po autostradzie, Wszelkie lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, Czy próbowałeś jakichkolwiek cykli regeneracji DPF Te informacje pomogłyby określić, czy Twoja sytuacja może wymagać takiego samego rozwiązania, czy też czyszczenie może nadal działać. Jeśli jeździsz głównie na krótkich trasach, mogło to przyczynić się do zatkania filtra DPF. Regularne dłuższe przejazdy przy wyższych obrotach mogą pomóc w zapobieganiu takim problemom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem ostatni przegląd i serwis pojazdu zaledwie 2500 km temu, przy 61000 km. Mechanik ostrzegł mnie przed potencjalnymi problemami z DPF ze względu na moje krótkie dojazdy do pracy, ale zignorowałem radę, aby regularnie jeździć po autostradzie. Usterka czujnika, o której wspomniałeś, pasuje do mojej sytuacji, kontrolka silnika zaczęła migać w zeszłym tygodniu. Odczyty ciśnienia wstecznego były niepokojące podczas diagnostyki. Biorąc pod uwagę twoje doświadczenie, wydaje się, że mogę również rozważyć pełną wymianę filtra, a nie tylko czyszczenie. Druga opinia z innego warsztatu oszacowała około 1400 euro za pełną pracę. Zalecono również wymianę czujnika ciśnienia, gdy system jest otwarty. Aktualny przebieg to 63526 km, a objawy wciąż się nasilają pomimo próby ręcznej regeneracji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową aktualizację. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, Twoja sytuacja niemal dokładnie odzwierciedla moją. Migająca kontrolka silnika i nieudane próby regeneracji są wyraźnymi wskaźnikami, że zwykłe czyszczenie może już nie wystarczyć. Zalecenie warsztatu, aby wymienić zarówno filtr oleju napędowego, jak i czujnik ciśnienia, jest trafne, żałuję, że nie zrobiłem obu podczas mojej pierwszej naprawy. Usterka czujnika powróciła po 6 miesiącach, wymuszając drugą wizytę, której można było uniknąć. Wycena 1400 euro brzmi uczciwie, zwłaszcza wliczając czujnik. Mój całkowity koszt wyniósł 1550 euro, ponieważ później potrzebowałem osobnej wymiany czujnika. Odczyty ciśnienia wstecznego, o których wspomniałeś, są niepokojące. Kiedy mój pokazywał podobne wartości, oznaczało to, że filtr był poważnie zatkany. Ponieważ cykl regeneracji nie powiódł się, potwierdza to wewnętrzne uszkodzenie struktury filtra. Słowo przestrogi z mojego doświadczenia, opóźnianie wymiany może prowadzić do droższych napraw, jeśli wpłynie to na inne komponenty. Po zamontowaniu nowego filtra różnica w osiągach była natychmiast zauważalna. Zużycie paliwa poprawiło się o około 15%, a problem dymu zniknął całkowicie. Rozważ zastosowanie się do zaleceń mechanika dotyczących dłuższych jazd po naprawie. Regularne przejazdy autostradą naprawdę pomagają utrzymać prawidłowe cykle regeneracji filtra.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam wszystkie szczegółowe opinie na temat DPF. Biorąc pod uwagę objawy i wyniki diagnostyki, przystąpię do pełnej wymiany za 1400 euro, w tym czujnika ciśnienia. Nieudane próby regeneracji i pasujące problemy z czujnikiem jasno pokazują, że samo czyszczenie nie rozwiąże tego problemu. Moja wydajność paliwowa spadła jeszcze bardziej w tym tygodniu, a wyniki kontroli pojazdu sprzed 2500 km już pokazywały wczesne sygnały ostrzegawcze. Porada mechanika dotycząca regularnej jazdy po autostradzie ma teraz więcej sensu, zdecydowanie zmienię swoje nawyki jazdy po naprawie, aby zapobiec przyszłym problemom z filtrem oleju napędowego. Zaplanuje naprawę w przyszłym tygodniu, zanim dojdzie do dodatkowych uszkodzeń. Szybka poprawa osiągów i 15% lepsze zużycie paliwa po wymianie brzmi obiecująco. Wydaje się, że warto zainwestować, aby zapobiec droższym naprawom w przyszłości. Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, które pomogły mi potwierdzić, że mój warsztat udzielił mi solidnej porady zarówno w zakresie diagnozy, jak i wyceny naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)