Steini
Problemy z przegrzaniem i kontrolką silnika w Peugeot 407 Diesel (2006): szukam porady i doświadczenia
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Peugeot 407 z 2006 roku przegrzewa się i wyświetla kontrolkę „check engine”, co podejrzewa się jako spowodowane wadliwą elektryczną pompą wody. Podobny problem w Peugeocie 408 został spowodowany wadliwym kablem w pompie/sterowniku, który został naprawiony w warsztacie. Przegrzewanie występuje głównie przy większych prędkościach, co sugeruje poważniejszy problem wymagający profesjonalnej inspekcji. Zaleca się wizytę w zaufanym warsztacie, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom, z możliwością szybkiej i niedrogiej naprawy, jeśli problem dotyczy tylko kabla.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
Steini (community.author)
Cześć, dzięki za wskazówkę dotyczącą wadliwego kabla, na pewno to sprawdzę! Wracając do pytania, kontrolka zwykle zapala się, gdy jestem na autostradzie i jadę szybciej. Przy normalnych prędkościach w mieście jeszcze się nie zapaliła. Temperatura zewnętrzna również nie miała do tej pory wpływu, czy to latem czy zimą, problem pozostaje ten sam. Nawiasem mówiąc, ostatni przebieg to 47289 KM, a ostatni serwis był niedawno, więc to raczej nie może być problem. Teraz, gdy usłyszałem wasze doświadczenia, myślę, że powinienem odwiedzić mój zaufany warsztat, zanim spowoduje to więcej kłopotów. Wielkie dzięki i najlepsze życzenia!
(community_translated_from_language)
SvenHart
Moin, tak, to brzmi jak coś większego, jeśli problem występuje głównie przy wyższych prędkościach. Mój Peugeot 408 również miał ten problem niezależnie od temperatury zewnętrznej. Bacznie obserwując sytuację, możesz przekazać warsztatowi kilka ważnych informacji, które znacznie ułatwią rozwiązywanie problemów. Chociaż przebieg i serwis są interesujące, odgrywają mniejszą rolę w problemie z pompą płynu chłodzącego. W każdym razie, na Twoim miejscu naprawdę udałbym się do warsztatu. Uszkodzony układ chłodzenia to nic przyjemnego i może szybko doprowadzić do poważnych uszkodzeń. A jeśli to tylko przewód, to można to naprawić szybko i tanio. Ale oczywiście tylko warsztat może to powiedzieć po dokładnym obejrzeniu. Mam nadzieję, że uda się to szybko rozwiązać - powodzenia i daj nam znać, co to w końcu było! Wszystkiego najlepszego!
(community_translated_from_language)
Steini (community.author)
Witam, bardzo dziękuję za pomocną radę! Zdecydowanie odwiedzę warsztat, pamiętając o Twoich wskazówkach. To pocieszające wiedzieć, że może to być coś, co można naprawić szybko i tanio. Mam nadzieję, że mam rację. W każdym razie, sprawdzę to. Jak tylko otrzymam odpowiedź z warsztatu, dam ci znać. Zawsze dobrze jest uczyć się na doświadczeniach innych ludzi. Jeszcze raz dziękuję i do zobaczenia! Trzymaj się i bardzo dziękuję!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
407
SvenHart
Hej, miałem podobny problem z moim Peugeotem 408 diesel z 2008 r. Jestem tylko hobbystą, więc mam trochę doświadczenia, ale na pewno nie jestem profesjonalistą. Problem miałem z pompą/sterownikiem, uszkodzony był kabel. Zabrałem go do mojego niezależnego warsztatu i naprawili go za 95 euro. Aby pomóc bardziej precyzyjnie, dobrze byłoby wiedzieć, czy istnieją pewne okoliczności, w których zapala się kontrolka lub silnik się przegrzewa. Podczas jazdy, na postoju, w określonych temperaturach zewnętrznych? Pozdrawiam
(community_translated_from_language)