Problemy z regulatorem paliwa BMW Z3: odkryto powszechne rozwiązanie

Cześć! W zeszłym roku doświadczyłem podobnych objawów w moim BMW Z4 z 2003 roku. Początkowo myślałem, że to coś drobnego, ale okazało się, że to awaria wysokociśnieniowej pompy paliwa. Objawy były dokładnie takie same, nierówna praca na biegu jałowym, utrata mocy i irytująca kontrolka silnika. Miałem takie same wątpliwości co do mechaników, ale znalazłem dobrego niezależnego specjalistę BMW. Pompa paliwa wymagała całkowitej wymiany, to poważna robota, ponieważ jest to krytyczny element dla prawidłowego dostarczania paliwa do silnika. Naprawa zajęła około półtora dnia ze względu na konieczność przeprowadzenia dodatkowych testów. Objawy, które opisujesz, są klasycznymi oznakami problemów z dostarczaniem paliwa, a biorąc pod uwagę przebieg twojego Z3, nie byłoby zaskakujące, gdyby to była pompa paliwa. Radziłbym szybko ją sprawdzić, ponieważ jazda z niesprawną pompą paliwa może potencjalnie uszkodzić inne podzespoły. Tylko uwaga, kiedy zdiagnozowali mój, znaleźli również zużyte przewody paliwowe, więc możesz chcieć je sprawdzić, gdy już to zrobią. Mam nadzieję, że to pomoże!

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Właśnie rozważam zabranie mojego Z3 do specjalisty. To interesujące o pompie paliwa, dobrze wiedzieć, że może to być nie tylko regulator. Wygląda na to, że udało ci się to naprawić. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię cała naprawa? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy? Próbuję tylko zorientować się, co może mnie czekać.

(community_translated_from_language)

Hej jeszcze raz! Bardzo się cieszę, że mogę pomóc! Tak, od czasu naprawy wszystko działa jak marzenie. Specjalista, którego znalazłem, naprawdę znał się na rzeczy, zauważył, że przyczyną problemów była zarówno pompa wysokiego ciśnienia, jak i regulator objętości paliwa. Oba zostały naprawione i od tego czasu samochód mruczy jak kotek. Całkowita szkoda wyniosła 1510 € za wymianę pompy, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się obawiałem, biorąc pod uwagę, że mówimy o BMW! Jednak warte każdego grosza, koniec z przeciąganiem, utratą mocy lub tą super irytującą kontrolką silnika. Samochód znów jest jak nowy, poważnie. Oszczędność paliwa też jest teraz lepsza, co jest miłym dodatkiem. Zdecydowanie polecam sprawdzenie swojego samochodu raczej wcześniej niż później. Problemy te mają tendencję do pogarszania się (i są droższe), jeśli pozostawisz je zbyt długo. Ponadto jazda z podejrzaną dostawą paliwa nie jest dobra dla innych elementów silnika. Daj mi znać, jak sobie radzisz, zawsze ciekawi mnie, jak inni właściciele BMW rozwiązują swoje problemy!

(community_translated_from_language)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem od specjalisty BMW. Miałeś rację, to rzeczywiście pompa paliwa powodowała cały dramat. Wymieniono ją wczoraj i co za różnica! Samochód działa teraz o wiele płynniej. Koszt naprawy był dość zbliżony do tego, o czym wspomniałeś. Skończyło się na około 1600 € z kilkoma dodatkowymi pracami, które musieli wykonać. Właściwie czuję teraz ulgę, martwiłem się, że mogło to być coś znacznie poważniejszego. Mechanik też był fantastyczny, o wiele lepszy niż moje ostatnie doświadczenie. Przeprowadzili mnie przez wszystko, co robili, a nawet pokazali mi starą pompę, która była zdecydowanie na ostatnich nogach! Jak powiedziałeś, zużycie paliwa jest teraz lepsze, a ta irytująca kontrolka silnika w końcu zgasła. Naprawdę się cieszę, że tu trafiłem i uzyskałem twoją radę. Czasami dobrze jest usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo. Czas znów cieszyć się moim Z3!

(community_translated_from_language)