100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

richardschmitz1

Problemy z wentylatorem chłodnicy A4 powodujące przegrzanie silnika

Moje A4 z 2004 roku ciągle się przegrzewa i podejrzewam problemy z silnikiem elektrycznym wentylatora chłodnicy. Wskaźnik temperatury silnika pokazuje wysokie odczyty nawet podczas normalnej jazdy. Wentylator wydaje się działać niekonsekwentnie. Samochód ma na liczniku 5189 km. Czy ktoś miał podobne problemy z układem chłodzenia? Ostatnia wizyta u mechanika mnie nie usatysfakcjonowała, więc szukam porady przed wyborem nowego warsztatu. Co powinienem sprawdzić najpierw, sam silnik wentylatora czy sprzęgło wentylatora?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

paulpeters1

W zeszłym miesiącu miałem dokładnie taki sam problem z układem chłodzenia w moim A4 2.0T z 2007 roku. Wentylator chłodnicy pracował nieregularnie, powodując skoki temperatury silnika nawet podczas normalnej jazdy. Początkowa diagnoza wskazywała na silnik wentylatora, ale okazało się, że było to skorodowane złącze okablowania w zespole wentylatora elektrycznego. Uszkodzenie połączenia powodowało przerywaną pracę wentylatora, prowadząc do niespójnej wydajności chłodzenia. Najważniejsze rzeczy, które wskazywały na problem z połączeniem, a nie wadliwe sprzęgło wentylatora: Wentylator czasami działał normalnie, Brak hałasu mechanicznego ze sprzęgła wentylatora, Temperatura silnika wahała się zamiast stale rosnąć Naprawa polegała na oczyszczeniu styków złącza i wymianie wiązki przewodów podłączonej do silnika wentylatora chłodzącego. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsze przegrzewanie mogło doprowadzić do uszkodzenia silnika. Zalecamy sprawdzenie połączeń elektrycznych przed wymianą jakichkolwiek głównych komponentów. Podstawowy test napięcia na złączu wentylatora przy pracującym silniku może pomóc w ustaleniu, czy zasilanie stale dociera do silnika wentylatora. Jeśli złącza wyglądają na czyste, a test wykazuje prawidłowe napięcie, następnym krokiem będzie sprawdzenie silnika wentylatora lub sprzęgła wentylatora.

(Przetłumaczone z Angielski)

richardschmitz1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z naprawy. Naprawa okablowania wydaje się mądrym pierwszym krokiem przed wymianą droższych części. Miałem podobne problemy z przegrzewaniem się samochodu w A4 z 2005 roku, gdzie wentylator elektryczny przestawał działać podczas jazdy po mieście. Regulacja temperatury stała się całkowicie zawodna. Po przeczytaniu Twojego postu sprawdziłem własne połączenia, ale niestety problemem był sam silnik elektryczny. Zespół wentylatora wymagał pełnej wymiany, aby przywrócić prawidłowe chłodzenie silnika. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa wiązki przewodów? Ciekawe też, czy od czasu naprawy miałeś jakieś problemy z układem chłodzenia?

(Przetłumaczone z Angielski)

paulpeters1

Cieszę się, że mogłem pomóc w diagnozie układu chłodzenia. Naprawa okablowania w sklepie kosztowała mnie łącznie 95 euro, co obejmowało przede wszystkim czyszczenie i naprawę połączenia kablowego z silnikiem elektrycznym. Znacznie taniej niż wymiana całego zespołu wentylatora chłodnicy. Od czasu naprawy wadliwego złącza układ chłodzenia silnika działa bez zarzutu. Wentylator elektryczny włącza się teraz konsekwentnie, gdy jest to konieczne, utrzymując właściwą kontrolę temperatury. Koniec z przegrzewaniem się pojazdu lub nieregularnym działaniem wentylatora podczas jazdy. Twój przypadek z uszkodzonym silnikiem wentylatora jest również powszechny, te elementy układu chłodzenia mogą ulec awarii na różne sposoby. Przynajmniej sprawdzenie okablowania pomogło wykluczyć prostszą naprawę przed zainwestowaniem w nowy zespół wentylatora. Regularne monitorowanie temperatury jest nadal dobrą praktyką, ale prawidłowe działanie wentylatora ma ogromny wpływ na zapobieganie przegrzaniu silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

richardschmitz1 (Autor)

Dzięki za pomocną radę. Po uporaniu się z ciągłym przegrzewaniem się pojazdu, w końcu udało mi się prawidłowo zdiagnozować i naprawić układ chłodzenia. Mechanik, którego znalazłem, zażądał 380 euro za kompletną wymianę wentylatora chłodnicy, w tym robociznę. Sprzęgło wentylatora okazało się w porządku, ale silnik elektryczny był zdecydowanie uszkodzony. Podczas testów stwierdzono, że silnik działał tylko przez około 30% czasu, co wyjaśniało nierównomierne chłodzenie silnika. Nowy zespół wentylatora całkowicie wyeliminował skoki temperatury. Jeżdżę już od dwóch tygodni i chłodzenie silnika działa idealnie. Wskaźnik temperatury utrzymuje się na stałym poziomie nawet przy powolnym ruchu. Znacznie lepsze doświadczenie niż mój poprzedni mechanik, który tylko powtarzał mi, żebym uzupełnił płyn chłodzący. Czasami trzeba zaufać swojemu instynktowi i znaleźć warsztat, który naprawdę zdiagnozuje przyczynę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: