Problemy z zawieszeniem BMW X1? Alert o wadliwych amortyzatorach

Miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2019 roku w zeszłym roku. Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz, miękkie zawieszenie i ta irytująca kontrolka ostrzegawcza. Okazało się, że wiązka przewodów łącząca się z elektroniczną jednostką sterującą amortyzatorem była uszkodzona, co powodowało sporadyczne problemy z połączeniem. Jedna z wtyczek była skorodowana i dostała się do niej wilgoć. Przewód był częściowo odsłonięty z powodu zużytej izolacji. Musiałem wymienić całą wiązkę przewodów i jeden czujnik amortyzatora. Nie była to duża naprawa pod względem robocizny, ale zdecydowanie nie jest to coś, co można zignorować. Te elektroniczne systemy tłumienia potrzebują odpowiedniego napięcia i czystych sygnałów, aby działać prawidłowo. Naprawiłem to u niezależnego specjalisty BMW. Od tego czasu samochód jest idealny, sztywne zawieszenie i nie ma już żadnych kontrolek ostrzegawczych. Jeśli nie jesteś zainteresowany dealerem, poszukaj sklepu, który specjalizuje się w samochodach europejskich i ma odpowiednie narzędzia diagnostyczne do układów zawieszenia BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Ten problem z wiązką przewodów brzmi zdecydowanie podobnie do tego, co ja przeżywam. Dobrze wiedzieć, że to nie był katastrofalny problem. Czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za naprawę? Czy od tego czasu wszystko działało prawidłowo, czy zauważyłeś jakieś inne problemy związane z zawieszeniem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością poinformuję Cię o kosztach naprawy mojego X3 i jego działaniu. Dopiero w zeszłym tygodniu udało mi się to naprawić, mechanik znalazł i naprawił usterkę regulacji tłumienia. Całkowity rachunek wyniósł 95 €, co było tylko za naprawę wadliwego połączenia kablowego z elementem. Całkiem rozsądne, jeśli mnie pytasz! Od czasu naprawy mój samochód działa jak marzenie, zawieszenie znów jest ładne i sztywne, dokładnie takie, jakie powinno być. Nie pojawiają się już żadne kontrolki ostrzegawcze ani żadne inne problemy z zawieszeniem. Niesamowite, co może zdziałać właściwe połączenie! Znacznie lepiej jest naprawić to teraz, niż czekać, aż się pogorszy. Mechanik powiedział, że te elektroniczne systemy tłumienia mogą być dość wrażliwe na wszelkie problemy z okablowaniem, ale gdy zostaną odpowiednio naprawione, zwykle pozostają niezawodne. Nie wahaj się zapytać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów dotyczących naprawy. Zawsze chętnie pomogę innemu właścicielowi BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Właśnie wróciłem z niezależnego warsztatu, w którym sprawdziłem mojego X1. Okazało się, że miałeś rację, to był problem z elektryką, chociaż w moim przypadku był to uszkodzony czujnik, a nie wiązka przewodów. Naprawa była dość prosta i kosztowała około połowę tego, co podał mi dealer. Mechanik był świetny, pokazał mi dokładnie, co było nie tak i wszystko jasno wyjaśnił. Żadnych nachalnych sztuczek sprzedażowych ani zbędnych dodatków. Jeżdżę nim od kilku dni i jaka różnica! Zawieszenie znów wydaje się odpowiednio sztywne, a ta irytująca kontrolka ostrzegawcza w końcu zniknęła. Powinienem był to zrobić kilka tygodni temu, zamiast się tym martwić. Naprawdę doceniam pomoc wszystkich w tej sprawie. Zawsze dobrze wiedzieć, że nie jestem sam w radzeniu sobie z tymi dziwactwami!

(Przetłumaczone z Angielski)