gabriel_shadow68
Problemy z zaworem EGR w Skodzie Fabii Diesel
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
gabriel_shadow68 (Autor)
Katalizator jest oryginalny, a filtr powietrza został wymieniony około 10 000 kilometrów temu. Jeżeli chodzi o dodatki, czy mogłyby one przyczyniać się do problemów z zaworem EGR?
(Przetłumaczone z Angielski)
maryschroeder10
Tak, to bardzo brzmi jak zawór EGR. Uszkodzony zawór EGR może na pewno powodować wszystkie te objawy. Może się zablokować w pozycji otwartej lub zamkniętej, zakłócając proces recyrkulacji spalin. To wpływa na mieszankę paliwowo-powietrzną, prowadząc do nierównej pracy na biegu jałowym, zmniejszenia mocy, zwiększonego zadymienia i wyższego zużycia paliwa. Syczenie może być spowodowane wyciekiem spalin obok zablokowanego zaworu. Chociaż czyszczenie jest czasami opcją, wymiana jest często konieczna, zwłaszcza biorąc pod uwagę wiek samochodu. Polecam profesjonalną diagnozę w warsztacie w celu potwierdzenia, ale nowy zawór EGR jest prawdopodobnie rozwiązaniem.
(Przetłumaczone z Angielski)
gabriel_shadow68 (Autor)
Dziękujemy za potwierdzenie. Oddałem samochód do warsztatu, a mechanicy potwierdzili, że winny był zawór EGR. Został wymieniony i problem został rozwiązany. Całkowity koszt wyniósł 355€.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
maryschroeder10
Brzmi to jak najbardziej prawdopodobna przyczyna - zatkany zawór EGR. Czy katalizator jest jeszcze oryginalny? Kiedy ostatnio wymieniano filtr powietrza? Zatkany filtr powietrza może czasami zaostrzać te objawy. Czy ostatnio używałeś jakichś dodatków do paliwa? Czasami mogą powodować problemy w starszych silnikach Diesla.
(Przetłumaczone z Angielski)