Szukam porady na temat czarnego dymu, ostrzeżenia silnika i awarii regeneracji DPF w 2005 Kia Carnival

Hej, rozumiem, skąd pochodzisz i myślę, że masz rację co do filtra cząstek stałych (DPF). Mam Kia Sedona z 2008 roku, całkiem podobną do Twojego modelu. W zeszłym roku moja dziewczyna zachowywała się w ten sam dziwny sposób - czarny dym, brak mocy i ta irytująca kontrolka silnika ciągle się zapalała. To były czerwone flagi. Oddałem ją do mojego zaufanego mechanika i okazało się, że duży przebieg zżerał mój filtr DPF. Cała sadza i popiół z silnika wysokoprężnego dość mocno go zadławiły i nie czyścił się już skutecznie, tak jak wspomniałeś o swoim Carnivalu. Z tego co wiem, to dość poważna sprawa. Pozostawiony bez kontroli może spowodować poważne uszkodzenie silnika. Ale nie martw się, to nie jest scenariusz końca świata. Aby to naprawić, potrzebujesz prostego mechanika. Jestem pewien, że w Twojej okolicy jest kilku dobrych. Chciałbym móc udzielić ci więcej porad na temat tego, jak to zrobić, ale szczerze mówiąc, najlepiej będzie, jeśli certyfikowany specjalista przyjrzy się twojemu przypadkowi. Niech go zdiagnozują i zajmą się nim. Mam nadzieję, że to pomoże!

(community_translated_from_language)

Hej, naprawdę doceniam szczegółową odpowiedź! Wygląda na to, że nasze Kias stosują te same stare sztuczki z dymem, co? Cieszę się, że nie byłem daleko z moją teorią DPF. To rodzaj ulgi i niepokoju w tym samym czasie, jeśli rozumiesz, co mam na myśli. Tak z ciekawości, czy pamiętasz, jak dużą dziurę w portfelu zrobiła ta naprawa? Mam nadzieję, że nie będzie mnie to kosztować ręki i nogi. Poza tym, czy Twoja Sedona nadal rzuca napadami złości od czasu naprawy, czy też wszystko poszło gładko? Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami - tego rodzaju spostrzeżenia z życia wzięte sprawiają, że społeczności motoryzacyjne są na wagę złota! Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej ponownie, aby jeszcze bardziej uspokoić umysł, mój samochód nie rzuca żadnych napadów złości od czasu posortowania DPF. Od tego czasu jazda była płynna, bez czarnego dymu i świateł silnika migających znikąd. Jeśli chodzi o uderzenie w portfel, tak, to było trochę jak pobudka. Kosztowało mnie to około 1550 euro, ale biorąc pod uwagę kwestię związaną z dużym przebiegiem i uszkodzeniem silnika w dłuższej perspektywie, myślę, że było to uczciwe. Mój mechanik był dość szczery w tej kwestii i zaufaj mi, w takich sprawach lepiej jest naprawić to wcześnie, niż pozostawić to na gorsze. W końcu liczy się spokój ducha podczas jazdy, prawda? Wskakuj więc i oddaj swoją Kię do sprawdzonego specjalisty. Oni będą wiedzieć, co robić. Powodzenia! I zawsze tutaj, jeśli potrzebujesz więcej informacji. Dzięki!

(community_translated_from_language)

To odciąża moją głowę, przynajmniej jeśli chodzi o niezawodność po naprawie. Twoje przekonanie o wydajności Sedony po naprawie dało mi pewność, że pójdę naprzód w ten proces naprawy. Cena wydaje się wysoka, ale w kontekście fajnie działającego, bezawaryjnego samochodu wydaje się całkiem uzasadniona. Dodatkowo, alternatywna perspektywa zepsutego silnika sprawia, że wygląda to o wiele bardziej atrakcyjnie. Teraz pozostaje tylko znaleźć naprawdę przyzwoitego mechanika, który nie naciągnie mnie na zawyżone opłaty i wykona godną pochwały robotę. Jeszcze raz dziękuję za udzielenie mi wszystkich tych wspaniałych rad i spostrzeżeń. Na pewno będę informował wszystkich na bieżąco, jak idzie. Na zdrowie i szczęśliwej jazdy!

(community_translated_from_language)