DenScholz
Szukam porady na temat rozwiązywania problemów z 2018 Mazda Axela Diesel z możliwą usterką czujnika położenia kontroli ciśnienia doładowania
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa dotyczy rozwiązywania problemów z dieslem Mazda Axela 2018, który wydobywa czarny dym z rury wydechowej, zapala się kontrolka check engine, występuje zmniejszenie mocy, nierówna praca silnika, szarpanie podczas przyspieszania, głośny syczący dźwięk, gaśnięcie, drżenie na biegu jałowym i świst. Początkowe podejrzenie dotyczy potencjalnego problemu z czujnikiem położenia sterowania ciśnieniem doładowania. Zaproponowano sprawdzenie zaworu obejściowego elektrycznego, ponieważ podobne objawy zostały rozwiązane poprzez jego wymianę w podobnym pojeździe. Dodatkowo zaleca się sprawdzenie turbosprężarki, ponieważ objawy mogą również wskazywać na problemy z turbosprężarką.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
DenScholz (community.author)
Hej! Dzięki za radę, to naprawdę przydatne. Moja Axela ma na sobie sporo kilometrów, dokładnie 232089 KM na zegarze. I tak, miała kilka rund w garażu - ostatnia usługa była zeszłej jesieni, ogólne rzeczy, wiesz, wymiana oleju, wymiana filtrów itp. Myślę, że elektryczny zawór obejściowy nie został wtedy sprawdzony, ale biorąc pod uwagę to, czego doświadczyłeś, brzmi to tak, jakby była taka możliwość. Upewnię się, że podniosę to, kiedy wezmę ją do następnego. Dzięki!
(community_translated_from_language)
JuliKoch19
Witam ponownie! Cieszę się, że mogę pomóc. Tak, biorąc pod uwagę przebieg i wiek, wygląda na to, że nadszedł czas na sprawdzenie elektrycznego zaworu obejściowego. Szczerze mówiąc, ci mali wichrzyciele zwykle zaczynają działać w pewnym momencie, szczególnie w samochodach z silnikiem wysokoprężnym z turbodoładowaniem o dużym przebiegu. Kiedy zabierasz samochód do warsztatu, sugerowałbym również sprawdzenie turbosprężarki. Niektóre objawy (takie jak czarny dym, spadek mocy, syczące dźwięki) mogą również wskazywać na turbosprężarkę. Problemy z turbosprężarką nie są rzadkością w naszych modelach Mazdy. W każdym razie, informuj nas wszystkich o tym, co znajdziesz. Mam nadzieję, że nie jest to nic zbyt kosztownego ani skomplikowanego. Trzymamy kciuki i życzymy powodzenia!
(community_translated_from_language)
DenScholz (community.author)
Doceniam szczegółowe porady! Upewnię się, że poproszę warsztat o sprawdzenie zarówno elektrycznego zaworu obejściowego, jak i turbosprężarki. Trzymam kciuki, że to nic poważnego. Jakoś kłopoty znajdują drogę, kiedy najmniej ich potrzebujesz, co? W każdym razie jeszcze raz dziękuję za pomoc i będę Cię informować na bieżąco. Dzięki!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MAZDA
community_crosslink_rmh_model
ALEXA
JuliKoch19
Cześć! Mam Mazdę 3 SkyActiv-D z 2016 roku, która, jak sądzę, jest dość podobna do twojej Axeli. Nie jestem wielkim ekspertem samochodowym, ale mam pewne doświadczenie w radzeniu sobie z tymi złośliwymi maszynami. Mój samochód również miał kilka problemów, które opisałeś i okazało się, że był to problem z elektrycznym zaworem obejściowym. Zabrałem go prosto do lokalnego warsztatu, gdzie natychmiast zlokalizowali problem. Musieli wymienić ten nieznośny mały zawór i kosztowało mnie to 250 euro. Teraz silnik pracuje na biegu jałowym jak marzenie i nie wydaje już przerażających dźwięków! Zdecydowanie zachęcam do sprawdzenia tego zaworu w Axeli przez profesjonalistę. Aby uzyskać więcej informacji, czy możesz powiedzieć mi więcej o stanie swojego samochodu? Jakieś ostatnie zmiany lub prace wykonane na nim? Dzięki!
(community_translated_from_language)