Tajemnica Mokki: Silnik zacina się i utrata mocy

Cześć! W zeszłym roku miałem bardzo podobne problemy z moim Vauxhallem Astra 1.4T z 2012 roku. Objawy były dokładnie takie jak u Ciebie, nierówna praca na biegu jałowym, utrata mocy i irytujące szarpanie podczas przyspieszania. Okazało się, że rzeczywiście był to system filtra z węglem aktywnym. Zabrałem go do mojego zwykłego mechanika i zdiagnozowano całkowicie zablokowany pochłaniacz węgla. Opary nie były odpowiednio filtrowane, co wpływało na układ paliwowy i osiągi silnika. Musieli wymienić cały filtr z węglem aktywnym i zawór upustowy. Nie była to skomplikowana naprawa, ale zdecydowanie wymagała odpowiedniego sprzętu diagnostycznego, aby potwierdzić problem. Później mój samochód działał gładko jak masło. Nie jest to jednak coś, co należy ignorować, ponieważ może to prowadzić do większych problemów z silnikiem, jeśli nie zostanie sprawdzone. Dla przypomnienia, lampka kontrolna silnika jest tutaj wyraźnym wskaźnikiem. Komputer wykrywa usterkę układu emisji spalin, co idealnie pasuje do objawów. Sugerowałbym sprawdzenie tego wkrótce u specjalisty Vauxhall.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Naprawdę dobrze wiedzieć, że można to naprawić, a nie coś katastrofalnego z samym silnikiem. Jeśli mogę zapytać, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Naprawdę doceniam pomoc!

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację! Tak, naprawiłem go w zeszłym tygodniu, a wymiana wadliwego filtra z węglem aktywnym kosztowała mnie 275,00 €. Szczerze mówiąc, było to warte każdego grosza, moja Astra działa teraz jak marzenie! Zero problemów od czasu naprawy, koniec z szarpaniem, nierówną pracą na biegu jałowym czy spadkami mocy. Silnik pracuje bardzo płynnie, a irytująca kontrolka check engine w końcu zgasła. Cieszę się, że udało mi się to szybko załatwić po naszej pierwszej rozmowie. Wiesz, jak te rzeczy mogą się nawarstwiać, jeśli zostawisz je zbyt długo! Nieszczelność w układzie wentylacji zbiornika była dokładnie tym, co znalazł mój mechanik, tak jak podejrzewałem. Wykonał dokładną robotę i pokazał mi nawet stary filtr, który był całkowicie zatkany. Zaufaj mi, po naprawie od razu zauważysz różnicę. Mój samochód znów jest jak nowy! Daj mi znać, jak sobie radzisz ze swoim, zawsze ciekawi mnie, czy inni mają takie same doświadczenia.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za dalsze informacje! Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem podzielić się swoimi doświadczeniami. Miałeś rację, to był zdecydowanie system filtrów węglowych. Moja naprawa kosztowała nieco więcej, bo 320,00 €, ale co za różnica! Cały proces przebiegł całkiem sprawnie. Znalazłem w pobliżu dobrego specjalistę od Vauxhalla, który od razu zdiagnozował usterkę. Pokazali mi też stary filtr, całkowicie zapchany! Nic dziwnego, że mój samochód zachowywał się tak dziwnie. A co najlepsze? Moja Mokka działa teraz idealnie. Nie ma już drżenia, szarpania ani problemów z mocą. Silnik pracuje cicho i płynnie, tak jak powinien. Naprawdę cieszę się, że nie odkładałem tego dłużej. Jeszcze raz dziękuję za pomoc i porady, zdecydowanie uchroniło mnie to przed nadmiernym stresem. Czasami dobrze jest usłyszeć od kogoś, kto przechodził przez to samo!

(community_translated_from_language)