Tajemnica wielu lampek ostrzegawczych w Porsche Cayman

Cześć! Miałem nieco podobny problem z moim Porsche Boxster z 2016 roku (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale nie jestem ekspertem). Kiedy zobaczyłem Twój post, od razu przypomniało mi się, przez co przechodziłem w zeszłym roku. Też miałem problemy z przegrzaniem i wyskakiwały mi lampki ostrzegawcze. Okazało się, że połączenie kablowe z pompą wody było wadliwe i powodowało błędy w komunikacji. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu Porsche, gdzie szybko go zdiagnozowano. Naprawa, w tym robocizna, kosztowała mnie około 155 €, w zasadzie musieli wymienić złącze i sprawdzić cały układ chłodzenia. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat tego, kiedy zaczęły się te problemy i czy zauważyłeś jakieś wzorce (np. czy zdarza się to częściej, gdy silnik jest gorący czy zimny)? Jaki jest również przebieg Twojego Caymana? Te informacje pomogłyby mi stwierdzić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się spostrzeżeniami na temat swojego Boxstera! Moje problemy zaczęły się około tydzień temu, głównie podczas dłuższych jazd, gdy silnik jest w pełni rozgrzany. Obecnie mam 107003 KM i właśnie przeszedłem regularny serwis w zeszłym miesiącu. Najdziwniejsze jest to, że wszystkie te lampki ostrzegawcze zapaliły się jednocześnie, co sprawiło, że pomyślałem o tych błędach komunikacji, o których wspomniałeś. Wskaźnik temperatury zaczął działać szczególnie podczas jazdy po autostradzie. Zdecydowanie poproszę mojego mechanika o sprawdzenie połączenia pompy wody, o którym wspomniałeś, brzmi to jak podobny problem. Dzięki za wskazówkę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Chciałem tylko kontynuować, ponieważ Twój opis brzmi jeszcze bardziej podobnie do mojej sytuacji teraz, gdy podałeś te szczegóły. Tak, mój Boxster również wykazywał te objawy głównie podczas dłuższych jazd i miałem około 98000 km, kiedy to się stało. Naprawdę interesujące jest to, że moje lampki ostrzegawcze również zapaliły się jednocześnie podczas jazdy autostradą, to jak déjà vu, słysząc twoją historię! Ponieważ wspomniałeś, że właśnie wykonałeś regularny serwis, możesz chcieć, aby sprawdzili, czy coś zostało zakłócone podczas tego serwisu. W moim przypadku ostatecznie okazało się, że niektóre prace wykonane podczas poprzedniego serwisu spowodowały, że złącze z czasem się poluzowało. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, przed zabraniem go do sklepu, spróbuj dokładnie udokumentować, kiedy pojawiają się te ostrzeżenia (takie jak prędkość, temperatura silnika, czas jazdy). Użyłem telefonu, aby nagrać wideo z deski rozdzielczej, kiedy to się stało, i to naprawdę pomogło mechanikom zdiagnozować to szybciej. Informuj nas o tym, co znajdzie Twój mechanik. Jestem naprawdę ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem, co mój!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Byłeś bardzo pomocny. Zdecydowanie skorzystam z twojej rady dotyczącej dokumentowania wszystkiego, to bardzo mądry pomysł dotyczący nagrywania pulpitu nawigacyjnego! Już zacząłem notować, kiedy to się dzieje, i masz rację, posiadanie tych informacji prawdopodobnie pozwoli zaoszczędzić trochę czasu na diagnostykę. Właśnie zarezerwowałem wizytę u mojego specjalisty Porsche na przyszły wtorek i upewnię się, że sprawdzą ten problem ze złączem, zwłaszcza że wspomniałeś, że może to być związane z ostatnimi pracami serwisowymi. To naprawdę uspokajające usłyszeć, że ktoś inny przeszedł prawie dokładnie to samo, dzięki czemu czuję się lepiej, że może to nie być coś super poważnego. Zaktualizuję ten wątek, gdy już go rozwiążę. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, właśnie dlatego kocham naszą społeczność Porsche!

(Przetłumaczone z Angielski)