Usterka EGR w VW Atlas: utrata mocy i ostrzeżenie o dymie

Miałem bardzo podobne problemy w moim VW Tiguanie 2020 benzyna. Zapaliła się kontrolka „check engine” wraz z utratą mocy i nierówną pracą na biegu jałowym. Warsztat samochodowy potwierdził całkowite zablokowanie zaworu EGR, co powodowało niepełne spalanie i wpływało na emisję spalin. Zawór EGR był zatkany osadami węgla, uniemożliwiając prawidłową recyrkulację spalin. To tłumaczyło ciemny dym i zwiększone zużycie paliwa. Diagnoza wykazała, że zawór utkwił w częściowo otwartym położeniu, powodując syczący dźwięk, który opisałeś. Naprawa obejmowała usunięcie i wyczyszczenie całego układu EGR, wymianę wadliwego zaworu i przeprowadzenie dokładnego testu emisji spalin po naprawie. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda mogła spowodować dodatkowe uszkodzenie silnika. Po naprawie silnik znów pracował płynnie, z normalną mocą i zużyciem paliwa. Syczący dźwięk całkowicie zniknął. Warsztat wyczyścił również kolektor dolotowy, ponieważ nagromadzenie węgla rozprzestrzeniło się również tam. Dla prawidłowej diagnozy niezbędne jest zeskanowanie kodów błędów. Objawy te silnie sugerują problemy z zaworem EGR, ale inne komponenty w układzie emisji spalin mogą wykazywać podobne oznaki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z naprawą EGR. Moje problemy z nierówną pracą na biegu jałowym i kontrolką „check engine” były zdecydowanie podobne do tych, które opisałeś. Mój katalizator również został uszkodzony przez osady węgla, powodując zauważalny spadek wydajności silnika. Warsztat naprawczy znalazł nieszczelność podciśnienia w pobliżu zaworu EGR, która przyczyniała się do problemów. Czy po naprawie wystąpiły u Ciebie jakieś inne problemy? Jestem ciekaw, ile wyniosła Cię całkowita naprawa, ponieważ porównuję ceny w różnych warsztatach. Od naprawy miesiąc temu mój Atlas jeździ świetnie, bez utraty mocy ani czarnego dymu. Diagnostyka wykazała, że wszystko wróciło do normy, ale nadal monitoruję zużycie paliwa, żeby się upewnić.

(Przetłumaczone z Angielski)

W nawiązaniu do problemu z zaworem EGR, naprawiłem go w zeszłym tygodniu i zapłaciłem 355€ za kompletną naprawę. Wyciek podciśnienia, o którym wspomniałeś, był rzeczywiście dość powszechny w przypadku tych wadliwych zaworów EGR. Mechanik odkrył, że zawór był całkowicie zablokowany, uniemożliwiając prawidłową recyrkulację spalin. Po naprawie silnik pracuje idealnie bez dodatkowych problemów. Nierówna praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła, a zużycie paliwa wróciło do normy. Przeprowadzony następnie test emisji spalin wykazał, że wszystko działa zgodnie ze specyfikacją. Czyszczenie nagromadzonego nagaru było wliczone w koszt naprawy, co pomogło zapobiec przyszłym problemom z katalizatorem. Prawidłowe badanie diagnostyczne było kluczowe dla zidentyfikowania dokładnego problemu i uniknięcia niepotrzebnej wymiany części. Jedna rada: regularna konserwacja silnika pomaga zapobiegać problemom z zaworem EGR. Od czasu naprawy nie doświadczyłem żadnych problemów z utratą mocy, dymem ani wydajnością. Początkowe objawy, które opisałeś, dokładnie odpowiadają temu, z czym się zmagałem, a naprawa wadliwego zaworu EGR rozwiązała je wszystkie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocną radę. W końcu udało mi się naprawić mojego Atlasa w zeszłym tygodniu, po znalezieniu renomowanego warsztatu naprawczego za pośrednictwem rekomendacji. Mechanik potwierdził, że zawór EGR był głównym winowajcą powodującym szorstką pracę na biegu jałowym i problemy z mocą. Diagnostyka wykazała nadmierne nagromadzenie się sadzy, wpływające zarówno na układ EGR, jak i katalizator. Wyczyścili cały układ, wymienili wadliwy zawór i usunęli mały wyciek podciśnienia, który odkryli podczas kontroli. Kontrolka silnika zgasła, a emisja spalin wróciła do normy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 430€, w tym części i robocizna. Warsztat był dokładny i pokazał mi uszkodzone komponenty. Po tygodniu jazdy silnik pracuje płynnie, bez szarpania czy czarnego dymu. Zużycie paliwa znacznie się poprawiło, a ten irytujący syczący dźwięk całkowicie zniknął. Test emisji spalin, przeprowadzony po naprawie, wykazał, że wszystko działa prawidłowo. Bardzo się cieszę, że to naprawiłem, zanim spowodowało poważniejsze uszkodzenie silnika. Od teraz będę dbał o regularną konserwację, aby zapobiec podobnym problemom.

(Przetłumaczone z Angielski)