100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

hannesbrown6

Usterka immobilizera Jaguara XK, tajna naprawa ujawniona

Mój Jaguar XK z 2006 roku nie chce się uruchomić i podejrzewam system immobilizera. Silnik albo w ogóle się nie uruchamia, albo uruchamia się na sekundę, po czym gaśnie. Zapala się kontrolka bezpieczeństwa i zapisywany jest kod usterki. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi problemami z immobilizerem w tych samochodach? Naprawdę interesuje mnie, jaka była faktyczna naprawa i ile mniej więcej kosztowała w sklepie. Zmagam się z tym od kilku dni i byłbym wdzięczny za wszelkie spostrzeżenia od tych, którzy mieli podobne doświadczenia z systemem immobilizera samochodowego. Szukam zwłaszcza typowych punktów awarii i kroków diagnostycznych, które doprowadziły do rozwiązania.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

detlefbraun43

Mając do czynienia z podobnym problemem sterowania zapłonem w moim Jaguarze XJ8 z 2004 roku, mogę podzielić się swoim doświadczeniem jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad tymi modelami. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co napotkałem, natychmiastowe wyłączenie silnika i podświetlenie świateł bezpieczeństwa. System immobilizera był rzeczywiście winowajcą. W moim przypadku transponder kluczyka nie był prawidłowo rozpoznawany przez moduł immobilizera samochodu. Naprawa była stosunkowo prosta, przeprogramowanie kluczyka, aby prawidłowo komunikował się z systemem immobilizera. Całkowity koszt wyniósł 45 € w niezależnym specjalistycznym warsztacie. Do zresetowania i przeprogramowania systemu użyto specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Zanim przystąpisz do naprawy, czy mógłbyś potwierdzić: Czy kontrolka bezpieczeństwa miga lub świeci światłem ciągłym? Czy próbowałeś użyć zapasowego kluczyka? Czy występują inne problemy elektryczne? Jaki kod usterki jest zapisany? Te szczegóły pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, czy może przyczyną jest coś innego. Czasami objawy te mogą również wskazywać na uszkodzenie transpondera kluczyka lub uszkodzenie danych immobilizera w ECU.

(Przetłumaczone z Angielski)

hannesbrown6 (Autor)

Właśnie miałem serwis 96968 km w zeszłym miesiącu. Wczoraj mój problem został naprawiony. Okazało się, że sygnał z kluczyka był słaby z powodu uszkodzonego chipa transpondera w pilocie. Błąd immobilizera uruchomił się, gdy kontrolka bezpieczeństwa zaczęła szybko migać. Sklep wykonał pełną sesję programowania kluczyka i wymienił transponder. Obejście immobilizera nie było potrzebne. Całkowity koszt naprawy wyniósł 290 euro, w tym części i robocizna. Dla innych, którzy mają podobne problemy, najpierw należy odczytać kody błędów. Prawidłowe skanowanie diagnostyczne pokaże, czy jest to rzeczywiście problem z immobilizerem, czy coś innego powodującego brak rozruchu.

(Przetłumaczone z Angielski)

detlefbraun43

Dzięki za aktualizację dotyczącą naprawy XK. To pasuje do tego, czego doświadczyłem w moim XJ8, te Jaguary są znane z problemów z chipem transpondera po kilku latach użytkowania, które powodują błędy immobilizera. Koszt naprawy wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę części i programowanie. Przeprogramowanie mojego kluczyka było tańsze, ponieważ potrzebowałem tylko resetu bez wymiany samego chipa transpondera. Problemy z kontrolkami bezpieczeństwa mogą być trudne do zdiagnozowania bez odpowiedniego sprzętu skanującego. Dobra rada, aby najpierw uzyskać prawidłowe odczyty kodów usterek. Wiele warsztatów może od razu przejść do obejścia immobilizera, gdy prosta naprawa sygnału kluczyka może rozwiązać problem. Systemy immobilizera w tych modelach są w rzeczywistości dość niezawodne, gdy komunikacja transpondera działa poprawnie. Warto również zauważyć, że serwis prewencyjny prawdopodobnie pomógł zidentyfikować ten problem, zanim gdzieś utknąłeś. Regularna konserwacja naprawdę pomaga wcześnie wykryć takie problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

hannesbrown6 (Autor)

Dziękuję za pomocne odpowiedzi w sprawie mojego XK. Po wymianie chipa transpondera i pełnym zaprogramowaniu kluczyka, samochód działa idealnie, nie ma już błędów immobilizera ani problemów ze światłami bezpieczeństwa. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi objawami, szybko migająca kontrolka bezpieczeństwa była kluczowym wskaźnikiem wskazującym na problem z immobilizerem. Słaby sygnał kluczyka z uszkodzonego transpondera uniemożliwiał prawidłową komunikację z elektroniką samochodu. 290 € to dobrze wydane pieniądze, biorąc pod uwagę specjalistyczny sprzęt diagnostyczny i potrzebne programowanie. Znacznie lepiej niż próbować tańszych rozwiązań, które mogły nie rozwiązać rzeczywistego problemu. Odczyt kodów usterek zdecydowanie pomógł wskazać problem i uniknąć niepotrzebnych napraw. Naprawdę doceniam wkład innych osób, które poradziły sobie z podobnymi problemami z kontrolą zapłonu w swoich Jaguarach. Posiadanie tej wiedzy z wyprzedzeniem ułatwiło omówienie opcji naprawy z moim warsztatem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: