Utrata płynu chłodzącego i tajemnicza kontrolka silnika (CEL) w VW Golf TDI wymaga naprawy

Miałem podobny problem z moim VW Passat TDI z 2006 roku. Utrata płynu chłodzącego w połączeniu z ostrzeżeniami kontrolki silnika wskazywały na wiele problemów w układzie chłodzenia. Zbiornik wyrównawczy nie utrzymywał odpowiedniego ciśnienia, co powodowało tworzenie się kieszeni powietrznych. Po jego wymianie płyn chłodzący nadal znikał. Dalsza inspekcja ujawniła mikropęknięcia w uszczelce głowicy, umożliwiając wyciek płynu chłodzącego do wnętrza. To wyjaśniało zarówno niski poziom płynu chłodzącego, jak i kody silnika. Uszkodzenie uszczelki głowicy jest poważnym problemem, który może prowadzić do przegrzania silnika i uszkodzeń wewnętrznych, jeśli nie zostanie rozwiązany. W moim przypadku pompa wody również wykazywała oznaki zużycia, więc oba elementy zostały wymienione podczas naprawy. Silniki TDI są znane z problemów z układem chłodzenia w tym zakresie przebiegu. Sugerowałbym najpierw przeprowadzenie próby ciśnieniowej układu chłodzenia. To może wskazać, czy problem dotyczy zewnętrznych wycieków z węży, czy problemów wewnętrznych, takich jak uszczelka głowicy. Objawy pasują do klasycznych wzorców uszkodzenia uszczelki głowicy w tych silnikach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat problemów z układem chłodzenia. Objawy brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczam. Mój mechanik sprawdził poziom płynu chłodniczego, ale nie przeprowadził próby ciśnieniowej. Na pewno poproszę o nią przy następnej wizycie. Ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę po stwierdzeniu pękniętej uszczelki głowicy? Jestem też ciekaw, czy po naprawieniu wszystkiego miałeś jeszcze jakieś inne problemy związane z chłodzeniem? Mój zbiorniczek płynu chłodzącego nadal wydaje się tracić płyn szybciej niż normalnie i chcę upewnić się, że rozwiążę wszystkie potencjalne problemy na raz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobra wiadomość, całkowicie rozwiązałem problemy z chłodzeniem. Okazało się, że główny problem był znacznie prostszy niż awaria uszczelki głowicy. Mechanik znalazł wadliwe połączenie kablowe wentylatora chłodzącego, które powodowało awarię systemu. To wyjaśniało zarówno kontrolkę „check engine”, jak i to, dlaczego zbiornik płynu chłodzącego tracił płyn. Naprawa kosztowała tylko 95€, znacznie mniej niż początkowo obawiałem się. Od czasu naprawy poziom płynu chłodzącego pozostaje stabilny, bez żadnych niewyjaśnionych ubytków. Układ chłodzenia utrzymuje teraz prawidłowe ciśnienie i temperaturę. W twojej sytuacji zdecydowanie zrób test ciśnienia. Chociaż mój problem był elektryczny, pęcherzyki powietrza w układzie mogą powodować podobne objawy. Właściwy test pokaże, czy masz do czynienia z rzeczywistymi nieszczelnościami lub awariami podzespołów. Układ chłodzenia w tych silnikach musi działać idealnie, aby uniknąć poważniejszych problemów w przyszłości. Upewnij się, że sprawdzają wszystkie elektryczne połączenia z komponentami chłodzenia, ponieważ czasami proste rozwiązania są pomijane podczas poszukiwania poważnych problemów mechanicznych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocne rady. Chciałem zaktualizować sytuację z moimi problemami z chłodzeniem w Golfie TDI. Zawiozłem go do innego mechanika, który specjalizuje się w silnikach VW. Pierwszą rzeczą, którą zrobili, był dokładny test ciśnieniowy całego układu chłodzenia. Okazało się, że pompa wody była pęknięta i powoli przeciekała płyn chłodzący. Oryginalny mechanik całkowicie to przeoczył. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320€, w tym nową pompę wody i świeży płyn chłodzący. Wymienili też dwa zużyte węże chłodnicy, skoro guma zaczynała się już kruszyć. Kontrolka silnika w końcu zgasła po naprawie. Jeżdżę już od 2 tygodni i poziom płynu chłodzącego pozostał stały. Temperatura silnika jest prawidłowa nawet podczas dłuższych podróży. Jestem naprawdę zadowolony, że uzyskałem drugą opinię zamiast od razu decydować się na poważne naprawy, takie jak wymiana uszczelki głowicy. Duża nauczka na temat przeprowadzania pełnego testu diagnostycznego na początku. Czasami oczywiste objawy wskazują na coś gorszego, ale warto wszystko dokładnie sprawdzić, zanim wydasz pieniądze na niepotrzebne naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)