VW Golf Gaśnie: Objawy i Naprawa Wycieku w Systemie EVAP

Jako ktoś z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, miałem bardzo podobny problem z moim Jetta z 2012 roku z 2,0-litrowym silnikiem benzynowym. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co ja napotkałem: kontrolka „check engine”, nierówna praca na biegu jałowym i problemy z układem paliwowym. Po przeprowadzeniu diagnostyki, mój warsztat znalazł wadliwy filtr węgla aktywnego w układzie EVAP. Ten element jest kluczowy dla zarządzania parami paliwa i utrzymania prawidłowego ciśnienia w układzie. Naprawa polegała na wymianie filtra węgla aktywnego i sprawdzeniu całego układu EVAP, aby upewnić się, że żadne inne elementy, takie jak zawór odpowietrzający, nie zostały uszkodzone. Całkowity koszt naprawy wyniósł 275 €, w tym części i robocizna. Od czasu naprawy, zużycie paliwa znacznie się poprawiło, a kontrolka „check engine” się nie zapaliła. Aby dokładniej zdiagnozować Twój konkretny przypadek, mógłbyś podać: Pojemność i typ silnika, Aktualny przebieg, Wszelkie inne lampki ostrzegawcze lub objawy, Czy zauważasz zapach benzyny, Czy problemy nasilają się po tankowaniu. Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój Golf doświadcza tej samej awarii układu EVAP, którą napotkałem w moim Jetta.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem regularny serwis zaledwie w zeszłym miesiącu przy 74023 km i nie stwierdzono żadnych problemów. Kontrolka emisji zaczęła migać tuż po tym. Oprócz już wspomnianych objawów, ostatnio zauważyłem silny zapach paliwa, szczególnie po zatankowaniu. Wydaje się również, że przepływ powietrza jest nieregularny, ponieważ silnik pracuje szorstko nawet na ciepło. Przeprowadziłem podstawową diagnostykę i otrzymałem kod błędu P0456, wskazujący na możliwy wyciek w układzie EVAP. Zanim odstawię samochód do warsztatu, chciałem sprawdzić, czy ktoś tutaj z powodzeniem wymienił podobne części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. W moim Jetta również pojawił się kod P0456, który potwierdził nieszczelność układu EVAP. Zapach paliwa, o którym wspomniałeś, jest kluczowym wskaźnikiem, ja doświadczyłem tego samego problemu, szczególnie silnego zaraz po tankowaniu. Zawór odpowietrzający w moim przypadku okazał się sprawny, ale czujnik ciśnienia pokazywał fałszywe odczyty wraz z wadliwym filtrem węglowym, o którym wspomniałem wcześniej. Awaria systemu powodowała nieprawidłowe zarządzanie ciśnieniem w zbiorniku paliwa, prowadząc do tych objawów szorstkiej pracy. Ponieważ wspomniałeś o ostatnim serwisie, warto zauważyć, że czasami zakłócanie pracy elementów układu EVAP podczas rutynowej konserwacji może ujawnić istniejące słabe punkty w systemie. Moja kontrolka emisji spalin również zaświeciła się wkrótce po serwisie. Koszt naprawy może nieznacznie różnić się od tego, co zapłaciłem (275 €), w zależności od tego, które komponenty wymagają wymiany. W moim przypadku wymiana zarówno filtra węglowego, jak i czujnika ciśnienia rozwiązała wszystkie objawy: silnik pracuje płynnie, nie ma już zapachu paliwa, kontrolka „check engine” zgasła, prawidłowo przywrócono obroty biegu jałowego. Z podobnymi objawami i tym samym kodem błędu, sugeruję dokładne sprawdzenie układu EVAP, skupiając się na tych komponentach, które rozwiązały moje problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za udostępnienie tych szczegółowych informacji na temat naprawy Twojej Jety. Biorąc pod uwagę identyczny kod błędu i podobne objawy, poproszę mojego mechanika o sprawdzenie zarówno filtra węglowego, jak i czujnika ciśnienia. Silny zapach paliwa po tankowaniu dokładnie odpowiada temu, co Pan/Pani doświadczył/a, więc to dodaje mi pewności co do prawdopodobnych winowajców. Całkowity koszt naprawy 275 € pomaga mi określić moje oczekiwania przed pójściem do warsztatu. Moim głównym zmartwieniem był wadliwy system kontroli emisji tak szybko po regularnym serwisie, ale Pana/Pani wyjaśnienie dotyczące tego, że konserwacja może ujawnić słabe punkty, ma sens. Sprawdzę to w tym tygodniu, ponieważ zapach paliwa i nierówna praca silnika stają się coraz gorsze. Mam nadzieję, że wymiana tych komponentów EVAP rozwiąże problem z kontrolką „check engine” i przywróci prawidłowe ciśnienie w baku, tak jak w Pana/Pani przypadku. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się doświadczeniem z naprawy, to pomaga zawęzić zakres prac diagnostycznych, zamiast wymieniać części na ślepo.

(Przetłumaczone z Angielski)