GabiKraus

Problemas com o motor a gasolina do BMW Série 4 de 2014: Motor leve, funcionamento irregular, alto consumo - válvula do acelerador com defeito?

Olá pessoal, tenho um problema com o motor a gasolina do meu BMW Série 4 2014. O carro está se comportando de forma muito estranha - a luz do motor está acesa, o motor simplesmente desliga, não responde ao acelerador corretamente, funciona de forma irregular, puxa ao acelerar e usa muito combustível. Acho que pode ser o corpo do acelerador, mas não tenho certeza. Alguém de vocês tem experiência com esses problemas e poderia me dar uma dica sobre o que eu deveria ter verificado na oficina? Eu ficaria interessado em saber como você resolveu isso e quais foram suas experiências. Agradeço antecipadamente!

(Traduzido de Alemão)

75 comentário(s)

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@Nicodinho escreveu em
Olá, meu BMW 335i com motor N55 dá partida estranha quando frio e dá solavancos quando está frio ao dar a partida (automático). A luz de controle do motor está acesa há muito tempo e não pode ser desligada. Li o seguinte erro: ângulo do acelerador; Coletor de admissão de pressão absoluta, comparação: pressão muito alta Alguém poderia me ajudar por favor Agradeço antecipadamente

Olá, O erro que você está enfrentando pode ser devido a um corpo de borboleta com defeito ou a um problema com o sensor de pressão do coletor de admissão. Eu recomendaria começar inspecionando e limpando o corpo de borboleta. Se o problema persistir, talvez seja necessário verificar o sensor de pressão do coletor de admissão. Se você não se sentir confortável em fazer essas verificações sozinho, seria melhor pedir a um mecânico profissional para inspecionar seu veículo. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.

(Traduzido de Inglês)

Alguém sabe como posso identificar qual disco está empenado no meu bmw 520d. Tenho discos novos para a frente, mas quero ter certeza de que é um disco dianteiro antes de trocá-los

(Traduzido de Inglês)

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@Carguy escreveu em
Alguém sabe como posso identificar qual disco está empenado no meu bmw 520d. Tenho discos novos para a frente, mas quero ter certeza de que é um disco dianteiro antes de trocá-los

Olá, Um disco empenado geralmente causa uma sensação de pulsação no pedal do freio quando você aplica os freios. Se você sentir a pulsação mais no volante, provavelmente é um disco dianteiro. Se você sentir mais no assento ou na carroceria do veículo, provavelmente é um disco traseiro. No entanto, este não é um método infalível. A maneira mais precisa de identificar um disco empenado é inspecioná-lo e medir a excentricidade com um indicador de discagem. Se você não se sentir confortável em fazer isso sozinho, seria melhor pedir a um mecânico profissional para inspecionar seu veículo. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.

(Traduzido de Inglês)

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@ColinC escreveu em
2011 BMW 335i N55 0028A0 descrição: Sistema de massa de ar, plausibilidade: massas de ar calculadas no sistema de admissão de ar não são plausíveis alguma ideia do que está errado e o que precisa ser consertado??

Ei, eu tenho o mesmo problema que você. Você consertou?

(Traduzido de Alemão)

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@Nicodinho escreveu em
Ei, eu tenho o mesmo problema que você. Você consertou?

Olá, Se você estiver enfrentando problemas semelhantes com seu BMW, recomendo começar inspecionando e limpando o corpo do acelerador, bem como verificando o sensor de pressão do coletor de admissão. Esses componentes geralmente podem causar os sintomas que você está descrevendo. Se o problema persistir, pode ser melhor pedir a um mecânico profissional para dar uma olhada mais de perto. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso e sinta-se à vontade para perguntar se tiver mais alguma dúvida.

(Traduzido de Inglês)

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