TommyGraf

Superaquecimento no BMW Z4 (2015) - Experiências e soluções procuradas

Olá, tenho um problema com meu BMW Z4 (ano modelo 2015, motor a gasolina). O ar condicionado só sopra ar quente e o carro frequentemente superaquece. Suspeito que o ventilador elétrico não esteja funcionando corretamente. Alguém de vocês já teve um problema parecido? Como você consertou o problema na oficina e qual foi sua experiência? Ficarei feliz em receber conselhos e dicas! Desde já, obrigado.

(Traduzido de Alemão)

O BMW Z4 (2015) está com problemas de superaquecimento e o ar condicionado está soprando apenas ar quente. A causa suspeita é um ventilador elétrico com defeito. Um problema semelhante foi resolvido substituindo um resistor de ventilador elétrico com defeito. Foi sugerido levar o carro a uma oficina para um diagnóstico e potencialmente apontar o resistor como o problema. Outro problema surgiu com um BMW 528xi após a substituição de um conector de mangueira de refrigerante desgastado, o que resultou em alta temperatura do motor e ativação do ventilador. Suspeitou-se que isso fosse devido a um sensor de temperatura com defeito. Um contato corroído no sensor de temperatura foi identificado como uma possível causa.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

13 comentário(s)

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O conector da mangueira do líquido de arrefecimento no meu BMW 528xi 2008 desgastou-se e a mangueira desconectou-se e o líquido de arrefecimento vazou. Depois de substituir a conexão por uma nova, agora recebo uma mensagem dizendo que a temperatura do motor está alta e a bomba elétrica do líquido de arrefecimento, operação com potência reduzida (002E83) e o ventilador da caixa eletrônica, ativação (002F71). Enchi o líquido de arrefecimento e as luzes de nível baixo se apagam, mas ouço o ventilador entrar em ação como se estivesse tentando resfriar o motor. O que está acontecendo e o que causa os novos problemas após a substituição do conector?

Antes de substituir o sensor de temperatura, enchi o tanque de líquido de arrefecimento completamente novamente e a mensagem "líquido de arrefecimento baixo" desapareceu, e não recebi a luz de "temperatura do motor alta" novamente. O carro estava dirigindo muito bem por cerca de 15 minutos sem mensagens de aviso - então, de repente, a luz de verificação do motor acendeu e eu parei. Comecei a dirigir novamente e, logo depois, enquanto dirigia, o carro mudou para Neutro e quando tentei colocá-lo em direção novamente, ele voltou para Neutro e o carro desligou. Tive que ser rebocado. A bateria parece estar boa, mas o carro nem tenta dar a partida. E agora?

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Antes de substituir o sensor de temperatura, enchi o tanque de líquido de arrefecimento completamente novamente e a mensagem "líquido de arrefecimento baixo" desapareceu, e não recebi a luz de "temperatura do motor alta" novamente. O carro estava dirigindo muito bem por cerca de 15 minutos sem mensagens de aviso - então, de repente, a luz de verificação do motor acendeu e eu parei. Comecei a dirigir novamente e, logo depois, enquanto dirigia, o carro mudou para Neutro e quando tentei colocá-lo em direção novamente, ele voltou para Neutro e o carro desligou. Tive que ser rebocado. A bateria parece estar boa, mas o carro nem tenta dar a partida. E agora?

Parece que você pode estar lidando com um problema mais sério, possivelmente relacionado à transmissão ou ao sistema elétrico. É difícil diagnosticar sem mais informações, mas eu recomendaria rebocar seu carro para um mecânico profissional para uma inspeção completa. Isso não é algo que você deve tentar consertar sozinho, especialmente porque o carro não está dando partida. A segurança deve ser sempre sua primeira prioridade.

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Olá. Hoje recebi meu dispositivo carly obd com recursos abertos bmw. Eu queria codificar minhas luzes diurnas e outras coisas, mas não consegui

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