Asistență pentru filtrul de particule diesel și reducerea puterii motorului la BMW X3 Diesel 2008

Moin, am 55% masă cenușie, Charly spune foarte rău.... Când încep să am probleme? X1 193000 km

(Tradus din Germană)

Bună ziua Halebob, O masă mare de cenușă în DPF poate duce la reducerea eficienței consumului de combustibil, la pierderea de putere și, eventual, la aprinderea luminii de avertizare DPF. Dacă sunteți deja la 55%, este destul de ridicat. Cu toate acestea, punctul exact în care veți începe să întâmpinați probleme poate varia în funcție de vehiculul specific și de condițiile de conducere. Dacă nu întâmpinați încă probleme, ar putea fi util să curățați DPF pentru a preveni problemele viitoare. Dacă observați deja probleme precum reducerea puterii sau creșterea consumului de combustibil, vă recomand să faceți inspecția DPF de către un mecanic profesionist cât mai curând posibil.

(Tradus din Engleză)

Defecțiune actuator accelerație 00452A 004687 00483D 00480A 00481A actuatorul nu pare să mai funcționeze dar l-am schimbat e nou și nu e mai bun Am rămas fără idei Sincer

(Tradus din Franceză)

Aplicația Carly nu arată contrapresiunea peste dpf (date live). Nicio indicație (listă/log de defecțiuni) a unui senzor de presiune diferențială deteriorat (dpd)

(Tradus din Engleză)

Bună, Echipa noastră de asistență Carly este aici pentru a vă ajuta. Vă rugăm să ne contactați făcând clic pe acest link și vom reveni la tine în scurt timp https://support.mycarly.com/hc/en-us/requests/new?ticket_form_id=360000444960

(Tradus din Engleză)

tt cimes Am bmw x1 2010, am schimbat recent pompa de înaltă preasigurare și toate cele patru duze. Nu am nici un fel de lumini de avertizare și nici alte coduri de avarie în afară de faptul că ceva este în neregulă cu sistemul de filtrare a particulelor. Puterea motorului este de 100%. Am încercat să șterg codul de eroare, dar acesta revine după o vreme când scanez din nou mașina. Ce trebuie să fac?

(Tradus din Engleză)

Bună ziua MaiNorway, Dacă codul de eroare legat de sistemul de filtrare a particulelor continuă să revină, este probabil să existe o problemă cu filtrul de particule diesel (DPF). Este posibil ca DPF să fie înfundat cu funingine sau cenușă și să trebuiască curățat sau înlocuit. Ați putea încerca un proces de regenerare forțată dacă vehiculul dvs. îl acceptă, care uneori poate curăța DPF. Cu toate acestea, dacă problema persistă, aș recomanda ca DPF să fie inspectat de un mecanic profesionist. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Rough idling numai la rece atunci când încălzit. Nici o problemă cu ralantiul

(Tradus din Engleză)

Salut Friggerfive, Pornirea la ralanti la rece ar putea fi cauzată de mai multe motive, cum ar fi un senzor de temperatură defect, injectoare de combustibil murdare sau probleme cu sistemul de pornire la rece. Este greu de diagnosticat fără mai multe informații. Un prim pas bun ar fi verificarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire al motorului, deoarece acesta joacă un rol esențial în îmbogățirea motorului la pornirea la rece. Dacă senzorul este defect, acesta ar putea trimite semnale incorecte unității de comandă a motorului, cauzând ralanti greoi atunci când motorul este rece. Dacă problema persistă, vă recomand să trimiteți vehiculul să fie inspectat de un mecanic profesionist. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Primesc următorul mesaj: - Informații privind filtrul de particule diesel: kilometraj rămas disponibil limitat. - Categoria problemei: Sistemul de evacuare. Îmi puteți explica la ce se referă acest mesaj?

(Tradus din Spaniolă)