Avertisment pentru lichidul de răcire BMW Seria 7: Alertă de verificare a luminii motorului

Hei acolo! Am avut o situație similară cu BMW seria 5 din 2001 vara trecută. Simptomele au fost exact ca ale tale, avertizare de temperatură lichid de răcire și combinație de lumini de verificare a motorului. S-a dovedit că senzorul de temperatură a lichidului de răcire avea un conector defect. Cablajul era corodat și nu trimitea semnale adecvate la ECU. Reparația nu a fost prea complexă, dar găsirea problemei reale a necesitat instrumente de diagnosticare adecvate. Înlocuirile mele anterioare ale senzorului nu au rezolvat-o, deoarece cauza principală a fost conexiunea, nu senzorul în sine. Nu a fost o problemă serioasă, dar ignorarea acesteia ar fi putut duce la citiri greșite de temperatură și potențiale deteriorări ale motorului. Cunosc bine BMW-urile deoarece am mai multe. Aceste simptome indică adesea fie probleme ale senzorilor, fie probleme de cablare, mai degrabă decât nivelurile reale de lichid de răcire. Totuși, merită să verificați mai întâi nivelul lichidului de răcire, deoarece este cel mai ușor de verificat. Asigurați-vă că cine se uită la el cunoaște sistemele electrice BMW și are echipamentul de diagnosticare potrivit. Cititoarele OBD generice nu preiau întotdeauna corect codurile BMW specifice.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs.! Am avut exact aceeași problemă, iar descrierea dvs. se potrivește cu ceea ce s-a întâmplat cu a mea. În cele din urmă am găsit un mecanic bun care știa ce face și a reparat-o. Doar din curiozitate, îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru reparație? Și totul a mers bine de atunci? Mi-ar plăcea să știu dacă au apărut și alte probleme conexe după aceea.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud că ai rezolvat problema! Da, în cazul meu m-a costat 95 € să rezolv problema aia enervantă cu conectarea cablului. Mecanicul a găsit cablajul corodat la senzorul de temperatură a lichidului de răcire și l-a înlocuit. În același timp, au completat și lichidul de răcire, care era cam scăzut. De atunci, totul a mers ca pe roate, fără lumini de avertizare, fără probleme de temperatură, nimic. Au trecut aproximativ 8 luni și mașina funcționează perfect. Nu a apărut nicio problemă conexă după aceea, ceea ce este o ușurare. Aceste BMW-uri pot fi capricios cu electronica lor, dar odată ce obține fix dreapta, acestea sunt solide. Doar merge pentru a arăta cât de important este de a găsi pe cineva care știe cu adevărat aceste mașini. O mulțime de magazine ar fi putut înlocui doar senzorul și a numit-o o zi, dar ajunge la cauza principală, că conectorul deteriorat, a fost cheia. Bani bine cheltuiți în opinia mea! Sper că reparația ta rezistă la fel de bine ca a mea!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim foarte mult pentru follow-up! Destul de amuzant, factura mea de reparații a fost destul de aproape de a ta, în jur de 100 de dolari. Mecanicul pe care l-am găsit a fost chiar grozav, super minuțios și mi-a explicat totul clar. A reparat cablajul corodat și a făcut și o verificare completă a sistemului de răcire. Au trecut aproximativ trei luni de la reparație și nu am avut nicio problemă. Indicatorul de temperatură rămâne stabil, iar acele lumini de avertizare enervante nu au revenit. Aveți perfectă dreptate cu privire la găsirea cuiva care cunoaște aceste mașini, am avut noroc cu acest mecanic după experiența mea anterioară proastă. Chiar mi-a arătat conectorul deteriorat și mi-a explicat de ce cauzează toate aceste probleme. Apreciez foarte mult ajutorul dvs. în această privință. Practic, ați descris exact problema mea, ceea ce m-a făcut să mă simt mult mai bine în legătură cu repararea ei. Voi rămâne cu siguranță cu acest mecanic pentru lucrările viitoare pe BMW-ul meu!

(Tradus din Engleză)