HBenn
Căutăm sfaturi cu privire la posibila problemă a senzorului de presiune inversă a gazelor de eșapament la Dacia Duster Diesel 2021
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Dacia Duster Diesel din 2021 se confruntă cu probleme precum fum negru la accelerare, motor instabil, martor de avarie aprins, putere redusă și consum crescut de carburant, filtrul de particule diesel (DPF) neputându-se regenera. Cauza suspectată este o problemă cu senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament din DPF. Soluțiile sugerate includ verificarea DPF la un service de încredere și evitarea deplasărilor scurte cu porniri la rece, optând în schimb pentru condusul pe autostradă pentru a ajuta la regenerarea DPF.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
HBenn (community.author)
Bună ziua! Mulțumesc pentru că ți-ai împărtășit experiența, este foarte util. Pentru a vă oferi mai multe detalii despre mașina mea, aceasta a acumulat aproximativ 113190 KM pe odometru. Îi fac revizii regulate, ultima fiind chiar luna trecută. Nu m-am gândit la nicio altă lucrare majoră efectuată în ultima vreme. Poate că aceste informații suplimentare vor suna un clopot? Noroc din nou!
(community_translated_from_language)
FredBaum
Hei, nici o problemă, mă bucur să te ajut! Kilometrajul tău este similar cu al meu când am avut problema. În plus, ești la zi cu serviciile regulate, ceea ce este minunat. În cazul meu, combinația dintre kilometrajul mai mare și sarcina mare pe DPF a fost ceea ce a cauzat problema. Situația dvs. ar putea fi puțin diferită, dar se pare că DPF este probabil cauza problemei. Recomandarea mea ar fi să îl verificați în curând la un garaj de încredere. Ei ar trebui să fie în măsură să confirme dacă DPF-ul este într-adevăr cauza problemei și, sperăm, să o rezolve pentru dvs. S-ar putea să coste un pic, dar ignorarea problemei ar putea duce la reparații și mai costisitoare. Între timp, încercați să vă abțineți de la călătoriile scurte cu pornire la rece, deoarece nu ajută DPF-ul. În schimb, încercați să ajungeți pe autostradă și să îi dați o tură bună, care poate ajuta uneori la regenerarea DPF. Sper că totul merge bine cu Duster Diesel! Ține-mă la curent despre cum se termină.
(community_translated_from_language)
HBenn (community.author)
Mulțumesc mult pentru sfaturile detaliate! Chiar am marcat în agendă partea despre evitarea călătoriilor scurte cu porniri la rece - asta e ceva nou pentru mine. Se pare că am niște teme de făcut cu Duster-ul meu diesel. O voi duce la garajul meu de încredere cât mai curând posibil și voi verifica totul. Vă voi ține la curent cu ce se întâmplă, degetele încrucișate este ceva ce pot rezolva cu ușurință, fără a afecta portofelul meu prea mult. Noroc din nou ești un salvator de viață!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
DACIA
community_crosslink_rmh_model
DUSTER
FredBaum
Hei, te înțeleg perfect! Am avut o situație destul de similară cu Dacia mea 2019 Sandero Stepway Diesel. M-aș clasifica ca având o anumită experiență în problemele mașinii, dar asta chiar m-a aruncat pentru o buclă. Pe scurt, garajul meu local a identificat problema la DPF fiind foarte încărcat, așa cum ați suspectat. Întregul proces, de la diagnosticare la reparație, m-a costat în jur de 1325 de euro. Da, nu a fost ieftin! Sper că acest lucru vă ajută puțin, dar ați putea să ne mai dați câteva detalii despre vehiculul dumneavoastră? Lucruri specifice, cum ar fi kilometrajul, istoricul service-ului și dacă ați mai avut și alte lucrări recente care ar putea afecta acest lucru? Poate atunci pot împărtăși ceva mai mult la situația dvs. specifică. Mult noroc!
(community_translated_from_language)