Înapoi
MBecky
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Eșecul regenerării DPF
Pierderea puterii motorului
Fum negru din evacuare la accelerare
Miros puternic de eșapament
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Hei, se pare că ai trecut prin ringer cu DPF-ul tău, la fel ca mine cu Mazda mea încăpățânată. Ți-ai amintit din întâmplare câte pagube de buzunar ai avut de a face cu DPF-ul defect? Și degetele încrucișate, nu a apărut de atunci niciun cap urât al vreunei probleme conexe, nu? Adică, odată ce ai rezolvat-o, rămâne rezolvată? Noroc!
(Tradus din Engleză)
Hei, da, îmi amintesc destul de bine cum am simțit umflătura în buzunar. Problema DPF m-a costat 1550 €. Nu chiar ceea ce numesc eu mărunțiș, dacă înțelegi ce vreau să spun. Dar, hei, odată ce a fost reparat, cu siguranță a fost reparat. Nu am mai văzut niciun fum negru și nu am mai simțit mirosul acela îngrozitor de când au avut grijă de ea. Merge foarte bine, iar puterea motorului a revenit la maxim. Per total, în ciuda costurilor, a meritat să mă ocup de filtrul de particule diesel. Sfatul meu? Nu vă lăsați descurajați de câteva experiențe neplăcute. Du-te la mecanicul tău local imediat ce poți și fă ca bestia aia de Mazda să redevină sănătoasă. Mult noroc!
(Tradus din Engleză)
Noroc. Mi-ai fost de un mare ajutor și experiența ta îmi dă o idee bună la ce să mă aștept. Sunt pregătit pentru costuri dacă se ajunge la repararea vechiului DPF. Nu vreau să văd din nou acel fum negru dezgustător. Acum, vreau doar să readuc mașina la zilele ei bune. Cu siguranță îi voi da un telefon mecanicului meu local. Mulțumesc pentru sfat. Ne mai vedem.
(Tradus din Engleză)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Bună ziua, problemele dvs. seamănă foarte mult cu cele cu care m-am confruntat în Mazda CX-7 Diesel 2010 cu doar câteva luni în urmă. Am avut fum negru, miros ciudat, scăderea puterii, toate acestea. Lumina mea de verificare a motorului a continuat să mă deranjeze. S-a dovedit că DPF-ul meu era defect intern, ceea ce nu este cea mai bună veste, voi fi sincer. Eșecul regenerării DPF s-a datorat acestui lucru. Băieții de la garaj au trebuit să se scufunde adânc în murdărie și să-l repare din interior spre exterior. Acum, nu a fost chiar o plimbare în parc, dar au reușit să o rezolve și Mazda mea a funcționat mai bine ca niciodată de atunci. Trebuie să vă spun: dacă este vorba de un DPF defect, este o problemă destul de gravă pe care nu o puteți trece cu vederea. Cel mai bun pariu este să o duci la un mecanic de încredere cât mai curând posibil. Nu transpira pe ultima dată, nu toate experiențele sunt coșmaruri. Sperăm în bine.
(Tradus din Engleză)