Căutăm sfaturi privind supraîncălzirea și nivelul scăzut al lichidului de răcire la Dacia Duster 2020 cu motor pe benzină

Bună ziua! Am o Dacia Sandero 2018 aici și m-am confruntat cu o problemă ușor similară cu ceva timp în urmă! Cred că ai putea să mă numești entuziastul tău mediu de mașini, cu ceva experiență sub centură. Când motorul meu a început să se încălzească, am observat că nivelul lichidului de răcire era prea scăzut, de asemenea. Am dus-o direct la garajul meu local de încredere și s-a dovedit a fi o completare destul de simplă a lichidului de răcire, fără probleme. Mi-a costat 52,5 euro, dar am rezolvat treaba imediat. Ar putea fi la fel cu Duster-ul dvs., dar este greu de spus fără mai multe detalii. Ai putea să ne spui mai multe despre când și cât de des se supraîncălzește? De asemenea, ați observat vreo scurgere? Asta ar putea ajuta la rezolvarea problemei. Noroc!

(community_translated_from_language)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Până acum, supraîncălzirea se întâmplă de obicei după ce conduc timp de aproximativ 30-45 de minute sau cam așa ceva. Nu par să fie bălți atunci când mașina este parcată, așa că nu pot confirma încă o scurgere. Apropo, tocmai am ajuns la 117614 km pe Duster-ul meu după ultimul service, în caz că ajută. Poate că e timpul pentru o vizită la atelierul meu, așa cum ai sugerat. Lăsând la o parte costurile, siguranța este o prioritate absolută. Noroc!

(community_translated_from_language)

Hei, nicio problemă, mă bucur să vă ajut! Nimic nu se compară cu legătura dintre un șofer și mașina sa, iar siguranța este, într-adevăr, cea mai mare prioritate. Deci, pe baza informațiilor dvs. suplimentare, s-ar putea să nu fie o scurgere. Supraîncălzirea după 30-45 de minute de condus, totuși, indică spre probleme ale sistemului de răcire. Când mi-am dus Sandero-ul la service în jur de 115 km, mecanicul mi-a sugerat să verific și să completez periodic lichidul de răcire ca măsură preventivă. Așadar, luați în considerare verificarea periodică a nivelului lichidului de răcire sau chiar ori de câte ori se aprinde acel beculeț de avertizare deranjant. Amintiți-vă totuși că, atunci când vine vorba de supraîncălzirea motorului, aceasta poate varia de la probleme minore, cum ar fi nivelul scăzut al lichidului de răcire, la probleme majore, cum ar fi o pompă de apă defectă sau defecțiuni ale radiatorului. Așadar, o vizită la atelierul dvs. de încredere este cu siguranță un apel bun mai devreme decât mai târziu. Nu ați vrea ca o problemă de încălzire să se transforme în ceva mult mai grav. Ia-o ușor cu turațiile până când rezolvi problema și anunță-ne cum merge!

(community_translated_from_language)

Aceasta este o grămadă de sfaturi practice. Înțeleg perfect; problema ar putea fi la fel de simplă ca nivelul lichidului de răcire sau la fel de gravă ca o piesă defectă. Ei bine, cunoștințele pe care le-ați împărtășit aici sunt neprețuite. Cu siguranță voi fi mai precaut pe măsură ce voi număra kilometrii de pe bord și mă voi asigura că voi verifica periodic lichidul de răcire. Se pare că este timpul ca Duster-ul meu să se întoarcă în atelier. Apreciez că m-ai ajutat și că m-ai liniștit să fiu prudent. Degetele încrucișate că nu este nimic major. Cu siguranță vă voi ține la curent cu privire la modul în care se dovedește! Noroc, tovarășe de mașină!

(community_translated_from_language)