Coșmarul QX DPF: fum negru și probleme de performanță

Hei Alex, te înțeleg am avut probleme aproape identice cu 2016 Infiniti Q50 meu diesel anul trecut. Fumul negru, accelerația bruscă și lumina enervantă DPF au fost tovarășii mei constanți timp de o săptămână până când am rezolvat-o. Am dus-o la reprezentanța Infiniti după ce scanarea mea de diagnostic a arătat că DPF era defect intern. Se pare că DPF-ul era complet înfundat, iar regenerarea manuală nu mai făcea față. Ei au trebuit să facă o înlocuire completă DPF împreună cu curățarea supapei EGR, care a fost, de asemenea, gunked up destul de rău. A fost cu siguranță o treabă serioasă, am avut mașina în atelier timp de trei zile. Pentru a ajunge la unitatea DPF, au trebuit să îndepărteze o mulțime de lucruri. Mecanicul mi-a arătat filtrul vechi, iar acesta era blocat corespunzător cu funingine și cenușă. Nu e de mirare că mașina avea probleme! De la reparație, Q50-ul meu funcționează ca nou, fără fum, accelerație lină și cicluri de regenerare corespunzătoare. Aș recomanda cu tărie să mergeți la reprezentanța mărcii dvs. pentru acest lucru. Sistemele DPF sunt destul de complexe și ai nevoie de cineva care să cunoască aceste motoare pe dinafară. Succes!

(Tradus din Engleză)

Hei! Apreciez foarte mult că ți-ai împărtășit experiența. Munca dealerului sună la fix. De fapt, sunt curios dacă îți amintești aproximativ cât ți-a costat toată treaba? De asemenea, totul a continuat să funcționeze fără probleme de la reparație? Întreb pentru că s-ar putea să mă uit la ceva similar cu al meu în curând și mi-ar plăcea să știu în ce mă bag. Mulțumesc pentru orice informații pe care le puteți împărtăși!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou Alex! Mă bucur să te ajut cu aceste detalii! Mi-am primit recent Q50 înapoi de la mecanic și mă bucur să raportez că funcționează absolut perfect acum. Întreaga lucrare a ajuns la 1550 €, nu este ieftin, știu, dar merită fiecare bănuț având în vedere cât de bine funcționează acum. Problema cu DPF-ul la sarcini grele este complet rezolvată. Cea mai bună parte este că toate acele simptome enervante - fumul negru, accelerația sacadată și mirosul enervant de motorină - au dispărut. Mașina se simte din nou ca nouă! Mecanicul mi-a arătat că DPF-ul era defect intern, ceea ce explica toate problemele. Au făcut o treabă minuțioasă pentru a o repara. Sincer, dacă vă confruntați cu probleme similare, aș spune să mușcați glonțul și să o faceți. Da, este o grămadă de bani, dar este mai bine decât să riscați daune mai costisitoare pe parcurs. În plus, liniștea sufletească de a ști că totul funcționează corect este neprețuită. Anunțați-mă dacă aveți nevoie de alte informații, sunt întotdeauna fericit să împărtășesc experiența mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate detaliile! De fapt, ți-am urmat sfatul și am mușcat glonțul, tocmai mi-am recuperat ieri mașina de la mecanic. Ai fost la fix în legătură cu totul! Am fost la dealerul Infiniti și au găsit cam aceleași probleme pe care le aveai și tu. Totul m-a costat în jur de 1600 €, dar sincer, a meritat fiecare cent. Au înlocuit DPF-ul, au curățat supapa EGR și au făcut o verificare completă a sistemului în timp ce erau la ea. Diferența este ca zi și noapte! Nu mai există fum negru, trepidațiile au dispărut complet, iar mirosul îngrozitor de motorină a dispărut. Mașina merge ca mătasea acum. Mi-au arătat chiar și vechiul DPF, care era complet înfundat, la fel ca al tău. Apreciez cu adevărat împărtășirea experienței tale, mi-a dat încrederea de a obține sortate în mod corespunzător în loc de a încerca să găsească o reparație mai ieftin în altă parte. Categoric, apelul corect!

(Tradus din Engleză)