Fum negru și probleme cu DPF: Vauxhall Insignia Ajutor!

Bună ziua! Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Vauxhall Vectra 2.0 CDTI din 2006 (am ceva experiență de lucru pe mașini, dar nimic prea avansat). Simptomele au fost exact la fel ca ale tale, fum negru, scădere de putere, lumină DPF, și acel miros urât de evacuare. Am dus-o la mecanicul meu de încredere care a diagnosticat un DPF foarte înfundat din cauza kilometrajului mare (era la 180.000 km). A trebuit să înlocuiască complet DPF-ul, deoarece curățarea nu mai era suficientă. Factura totală s-a ridicat la aproximativ 1 550 EUR, incluzând piesele și manopera. Totuși, înainte de a trage concluzii pripite, care este kilometrajul dvs. actual și ați condus mai ales în oraș? De asemenea, ce variantă de motor are Insignia ta? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice bazate pe experiența mea.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Mașina mea este la 87825 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 2 luni. Aveți dreptate, aceste simptome sună identic cu ceea ce simt și eu. Am condus destul de mult în oraș în ultima vreme, ceea ce probabil nu a ajutat. Chiar sper că pot evita o înlocuire completă a DPF, deoarece este destul de piperat! Ți-a menționat mecanicul vreo alternativă mai ieftină înainte de a merge pentru înlocuirea completă? S-ar putea încerca să-l ia pentru un bun autostrada rula mai întâi pentru a vedea dacă acest lucru ajută lucrurile clare.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mulțumesc pentru continuare. Da, aceste detalii despre kilometraj ajută cu siguranță la o imagine mai bună. Vectra mea avea peste dublul acestor kilometri când am avut probleme similare. De fapt, înainte de a merge pentru înlocuirea completă, mecanicul meu a încercat câteva opțiuni mai ieftine. În primul rând, am făcut ceea ce vă gândiți, am luat-o pe o cursă lungă pe autostradă (aproximativ o oră la viteze constante de peste 70mph), care uneori ajută la forțarea unei regenerări. Din păcate, în cazul meu, nu a rezolvat problema complet. Apoi am încercat un produs chimic de curățare a DPF prin rezervorul de combustibil (a costat aproximativ 20 EUR) și am încercat, de asemenea, o regenerare forțată la garaj (care a costat aproximativ 150 EUR). Acestea au ajutat temporar, dar problemele au continuat să reapară după câteva săptămâni. Având în vedere kilometrajul dvs. mult mai mic, s-ar putea să aveți mai mult noroc cu aceste alternative decât am avut eu. Cu siguranță merită să încercați mai întâi să mergeți pe autostradă, până la urmă este gratis! Și dacă asta nu funcționează, poate merge pentru curățătorul chimic înainte de a lua în considerare ceva mai scump. Doar un sfat din experiența mea, după ce mi-am rezolvat problema, am avut grijă să merg regulat pe autostradă și să evit prea mult condusul în regim stop-start. Acest lucru chiar ajută la prevenirea reapariției acestor probleme. Lasă-mă să știu cum merge acea călătorie pe autostradă, degetele încrucișate se rezolvă pentru tine!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru toate sfaturile detaliate! Sincer, m-ați făcut să mă simt mult mai bine cu privire la situație. Voi încerca cu siguranță să merg pe autostradă în acest weekend, există o porțiune bună pe care o pot folosi și care ar trebui să funcționeze perfect. Dacă nu reușesc, o să încerc să folosesc acel detergent chimic, deoarece este destul de ieftin. Apreciez foarte mult că ați analizat toate opțiunile și costurile, mă ajută să știu la ce să mă aștept dacă lucrurile se agravează. De asemenea, îți voi urma sfatul de a include mai mult condus pe autostradă în rutina mea obișnuită. Se pare ca prevenirea este mult mai ieftin decât vindecarea în acest caz! Voi actualiza subiectul după ce voi încerca aceste soluții, în cazul în care se mai confruntă cineva cu probleme similare. Mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru ajutor!

(community_translated_from_language)