Lumini de avertizare BMW M6: problemă cu lichidul de răcire sau defecțiune cu motorul?

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri. De fapt, am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2017 Seria 4 anul trecut. Aceste lumini de avertizare pot fi cu siguranță stresante! În cazul meu, s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului la senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Atelierul a constatat că conectorul era corodat și nu făcea contactul corespunzător. Au înlocuit cablajul și conectorul, ceea ce m-a costat aproximativ 95 de euro. Problema s-a rezolvat după aceea! Care este modelul dvs. exact (630i, 640i) și câți kilometri aveți pe el? De asemenea, ai observat scurgeri de lichid de răcire sau a trebuit să completezi lichidul de răcire recent? Aceste informații m-ar ajuta să înțeleg dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Dacă primiți un cod de eroare, v-aș recomanda să o scanați mai întâi înainte de a presupune că este doar lichid de răcire scăzut. Uneori aceste simptome pot fi înșelătoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspuns! Am un 640i cu 16227 KM la ceas și abia luna trecută i-am făcut service-ul. Nu am observat scurgeri de lichid de răcire la sol, dar cu siguranță voi scana codul de eroare așa cum ați sugerat. Apreciez foarte mult explicația dvs. detaliată cu privire la problema cablajului, îmi oferă un bun punct de plecare pentru a investiga. Încerc doar să adun cât mai multe informații înainte de a merge la atelier.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim că ați revenit cu aceste detalii despre 640i. Știi, auzirea despre serviciul tău recent îmi amintește de ceva ce am uitat să menționez despre experiența mea. Când am avut această problemă cu cablajul pe Seria mea 4, s-a întâmplat, de asemenea, destul de curând după un service, probabil aproximativ 6 săptămâni mai târziu. Lucrul interesant este că mecanicul mi-a spus că uneori când fac alte lucrări în acea zonă în timpul service-ului, cablajul poate fi ușor deranjat fără ca nimeni să observe. Deoarece nu ați observat nicio scurgere și tocmai ați făcut-o întreținere, sunt și mai convins că ar putea fi similar cu ceea ce am experimentat. Simptomele sunt prea asemănătoare, aceleași lumini de avertizare și tot. Al meu arăta în jur de 15000 KM când s-a întâmplat, așa că destul de aproape de kilometrajul tău. Cu toate acestea, doar un avertisment, când îl verificați, asigurați-vă că se uită la întregul sistem de răcire în timp ce sunt la el. Chiar dacă principala mea problemă a fost cablarea, au descoperit că și senzorul meu de temperatură a lichidului de răcire începea să se defecteze. Poate merita verificat si in cazul tau. Spune-mi ce ai aflat când o vezi. Întotdeauna sunteți curios să aflați dacă aceste probleme devin un model în aceste modele!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru aceste detalii suplimentare! Este foarte util să știu că problema dvs. a apărut imediat după service prea, care este o astfel de conexiune interesant. De fapt, mă simt un pic mai optimist acum, deoarece simptomele dvs. se potrivesc cu ale mele atât de aproape, și suntem chiar în același interval de kilometraj. Am sunat deja la mecanicul meu obișnuit și am programat-o pentru mâine dimineață. Le voi cere cu siguranță să verifice atât cablajul, cât și senzorul de temperatură a lichidului de răcire, așa cum ați sugerat. Apreciez foarte mult faptul că ți-ai făcut timp pentru a-ți împărtăși experiența atât de detaliat. Voi încerca să-mi amintesc să postez o actualizare odată ce primesc diagnosticul, ar putea ajuta alți proprietari de BMW pe linie dacă se confruntă cu probleme similare. Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)