Mercedes A Klasse diesel supraîncălzire eroare de comunicare rezolvată

O defecțiune de comunicare a unității de control pe un A Klasse diesel din 2012 sună familiar. Supraîncălzirea și scurgerile de lichid de răcire sunt simptome de manual. Ați verificat cablajul și mufele conectate la unitatea de control a motorului în sine? O conexiune proastă acolo ar putea provoca cu siguranță o întrerupere a comunicării, ducând la funcționarea incorectă a ventilatorului și la citiri ciudate ale senzorilor. Poate fi doar o problemă de conectivitate. Codul de eroare este specific, puteți specifica codul de eroare pentru a-l restrânge?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Nu am verificat în mod specific cablajul ECU în sine, mă concentram pe senzori. Unde este amplasat ECU pe acest model? Există o mufă sau un fir specific care este o cauză comună a acestor probleme de conectivitate?

(Tradus din Engleză)

ECU-ul de pe A Klasse-ul dvs. este de obicei situat în compartimentul motorului, adesea lângă baterie sau în spatele barei de protecție față pe ambele părți. Din păcate, nu există o priză specifică cunoscută pentru defecțiuni; este mai mult vorba despre coroziune sau deteriorarea cablajului în general. Având în vedere supraîncălzirea, codul de eroare de comunicare și pierderea de lichid de răcire, indică într-adevăr o potențială problemă de cablare care afectează citirile senzorilor. Ar fi cel mai bine să duceți mașina la un atelier sau la un tehnician cu experiență pentru a inspecta temeinic cablajul. Continuarea conducerii cu un motor supraîncălzit ar putea provoca daune suplimentare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult, apreciez ajutorul! L-am dus la un mecanic, care a avut aceeași idee. S-a dovedit a fi un conector corodat pe unul dintre senzori, care cauza o eroare de comunicare. Cost total 95€, inclusiv diagnosticul. Bună alegere!

(Tradus din Engleză)