Problema blocării Q5 indică probleme ale corpului de accelerație

Am avut aproape exact aceeași problemă pe Q7 2.0T 2011 cu câteva luni în urmă. Cu o anumită experiență de lucru pe mașini, am crezut inițial că a fost corpul de accelerație care cauzează blocarea motorului, dar sa dovedit a fi mai specific. Simptomele au fost identice, ralanti instabil, funcționare dură la cald, iar becul de verificare a motorului a fost aprins constant. Citirile de presiune ale colectorului au fost peste tot atunci când au fost scanate. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, unde au găsit un furtun de legătură deteriorat între pompa de combustibil și supapa de aer. Furtunul vechi dezvoltase mici fisuri care provocau scurgeri de vid. Valoarea totală a reparației a fost de 175 de euro, inclusiv piese și manoperă. O reparație rapidă, odată diagnosticată corect, dar aceste simptome pot avea cauze multiple. Înainte de a sugera remedieri specifice, ați putea să ne spuneți: Ați observat sunete neobișnuite din compartimentul motorului? Problema se agravează în anumite condiții? Ați citit codul de verificare a motorului? Ați efectuat recent lucrări la sistemul de admisie a aerului? Aceste detalii ar ajuta la confirmarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu.

(community_translated_from_language)

Tocmai am avut serviciul meu regulat la 155629 KM unde au verificat totul, dar problema a început la scurt timp după aceea. Motorul face un ușor fluierat când accelerează, ceea ce mă face să cred că ar putea fi o problemă de alimentare cu aer. Nu am avut codurile citite încă, dar voi face asta săptămâna aceasta. Nu am lucrat recent la sistemul de admisie a aerului înainte de a începe aceste probleme. Blocajul motorului se înrăutățește vizibil după ce conduc timp de aproximativ 15 minute, în special în traficul stop-and-go. Când motorul este rece, merge mult mai ușor. Pe baza a ceea ce ați descris, îi voi ruga să verifice în special dacă există scurgeri de vid în jurul conexiunilor furtunurilor. Costul reparației pare rezonabil dacă rezolvă problema.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Fluieratul pe care l-ați descris se potrivește exact cu ceea ce am simțit la Q7-ul meu înainte de a-l repara. Atunci când furtunurile de vid încep să cedeze, acestea creează adesea acel sunet distinct la accelerare din cauza aerului care se scurge acolo unde nu ar trebui. Modelul simptomelor care se agravează odată cu căldura se aliniază perfect cu ceea ce am întâlnit eu, căldura face ca acele mici fisuri din furtunuri să se dilate, ducând la scurgeri de vid mai grave. Acest lucru explică de ce problemele de ralanti și motorul care se blochează devin mai evidente în traficul stop-and-go atunci când totul se încălzește. Sfat rapid din experiența mea: în timp ce verificați furtunurile de vacuum, cereți-le să inspecteze și corpul de accelerație. În cazul meu, furtunul cu scurgeri permisese intrarea aerului nefiltrat, ceea ce a dus la acumularea unor resturi pe placa de accelerație. O simplă curățare a corpului obturatorului a fost inclusă în reparația mea și a ajutat la restabilirea controlului adecvat al ralantiului. Citirea codurilor de verificare a motorului va ajuta cu siguranță la identificarea problemei exacte. În cazul meu, acesta a arătat neconcordanțe ale presiunii în colector care au condus direct la furtunurile care au cedat. Din moment ce kilometrajul și simptomele sunt atât de asemănătoare, aș paria că aveți de-a face cu același scenariu de scurgere în vid.

(community_translated_from_language)

Din moment ce acest lucru s-a întâmplat imediat după service-ul meu regulat la 155629 KM, simt că sincronizarea ar putea fi relevantă. Voi urma cu siguranță sfatul dvs. de a verifica atât furtunurile de vacuum, cât și corpul de accelerație. Fluieratul în timpul accelerării și modul în care problemele se agravează cu căldura corespund exact descrierii dvs. Mâine voi citi codurile și le voi cere să inspecteze toate componentele de alimentare cu aer, în special în jurul pompei de combustibil și în zona supapei de aer, unde a fost găsită scurgerea. Costul reparației dvs. de 175 de euro pare corect și sper că va fi ceva la fel de simplu. Apreciez foarte mult răspunsul detaliat. Este util să aud de la cineva care a avut aceleași simptome și le-a rezolvat. Voi actualiza informațiile de îndată ce voi avea rezultatele diagnosticării și voi ști mai multe despre scurgerile de vid sau alte potențiale probleme cu sistemul de admisie a aerului.

(community_translated_from_language)