Problema filtrului de particule diesel Insignia

Sună într-adevăr îngrijorător. Am avut o experiență similară cu vechiul meu Volvo, deși un model diferit. Putere redusă și fum, spuneți? S-a aprins martorul de la motor? Ați observat și mirosuri sau zgomote neobișnuite provenind de la sistemul de evacuare? O defecțiune a senzorului ar putea declanșa, de asemenea, simptome similare.

(Tradus din Engleză)

Da, martorul de la motor este aprins. Nu am acordat atenție mirosurilor sau zgomotelor specifice, cu excepția eșapamentului mai zgomotos din cauza fumului. Un senzor defect poate provoca cu adevărat atât de multe probleme de performanță și fum de eșapament, sau mă confrunt cu adevărat cu o problemă DPF?

(Tradus din Engleză)

Cu acele simptome și martorul motor aprins, este foarte probabil să fie DPF-ul. Senzorul ar putea contribui, dar fumul indică în special o problemă cu filtrul. Curățarea ar putea ajuta pe termen scurt, dar înlocuirea acestuia ar putea fi inevitabilă pe termen lung. Am ajuns să înlocuiesc DPF-ul la Volvo meu. Cel mai bine este să îl diagnosticați corect într-un atelier de reparații de încredere.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru sfaturile utile și pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. L-am dus la un atelier și ați avut dreptate – filtrul de particule diesel era într-adevăr defect și a trebuit înlocuit în final. Costul total al reparației a fost de 1550 €. Acum mașina merge din nou fără probleme.

(Tradus din Engleză)