100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

MannyGross

Probleme cu presiunea uleiului și așchii de metal în uleiul de motor la BMW Seria 3 Diesel (2013) după 87999 km

Bună ziua, am o problemă cu BMW-ul meu Seria 3 (diesel, 2013) și mă întrebam dacă este cineva familiarizat cu ea. După 87999km la ceas, se aprinde becul de ulei, se văd așchii de metal în ulei și se aprinde și becul de avertizare de pe vitezometru. Bănuiesc că presiunea uleiului de motor este prea mică. Ați avut vreodată această problemă și care a fost rezultatul reparației în atelier? Din păcate, am avut ghinion în trecut și aș fi încântat să aflu orice experiență și sfaturi. Multe mulțumiri în avans!

(Tradus din Germană)

27 comentariu/comentarii

Edris

Nu știu ce să fac.

(Tradus din Engleză)

Jan123

Bună ziua, am următoarea eroare 00007B Activare, niciun câmp de răcire. Ce este stricat și ce trebuie să înlocuiesc? Aș fi foarte încântat să primesc un răspuns. LG Jan vehiculul meu este un Bayerische Motoren Werke E 46320 I înainte de facelift

(Tradus din Germană)

Marco180

Bună ziua Am un 2011 volkswagen tiguan și presiunea scăzută a uleiului continuă să se oprească la fiecare 5 secunde sau cam așa ceva este incredibil de enervant, chiar dacă frunzele mele de ulei sunt bine cineva are vreo idee ce poate provoca acest lucru chiar mecanicul meu local este uimit de el

(Tradus din Engleză)

CarlyMechanic

Cotație:

@Marco180 a scris pe

Bună ziua Am un 2011 volkswagen tiguan și presiunea scăzută a uleiului continuă să se oprească la fiecare 5 secunde sau cam așa ceva este incredibil de enervant, chiar dacă frunzele mele de ulei sunt bine cineva are vreo idee ce poate provoca acest lucru chiar mecanicul meu local este uimit de el

Problema ar putea fi cauzată de un senzor de presiune a uleiului defect. Este o piesă relativ ieftină și nu prea greu de înlocuit. Cu toate acestea, dacă problema persistă după înlocuirea senzorului, aceasta ar putea indica o problemă mai gravă cu pompa de ulei sau cu motorul. Se recomandă ca un mecanic profesionist să diagnosticheze problema pentru a preveni eventualele deteriorări ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Diti110

Bună ziua tuturor am un bmw x5 3.0d 2008 astăzi am fost de conducere în mod normal deodată fumează fum alb de la motor, dar nu atât de extremă apoi am tras pe dreapta a făcut capota deschisă apoi am văzut că în partea din față a motorului în jos a fost cu ulei din păcate nu pot trimite imagini aici, dar pot trimite, de asemenea, în privat, dar a fost, de asemenea, un miros kommisher din cauza uleiului ce poate fi că este vlt doar un sigiliu Cu stimă

(Tradus din Germană)

CarlyAdminNik

Cotație:

@Diti110 a scris pe

Bună ziua tuturor am un bmw x5 3.0d 2008 astăzi am fost de conducere în mod normal deodată fumează fum alb de la motor, dar nu atât de extremă apoi am tras pe dreapta a făcut capota deschisă apoi am văzut că în partea din față a motorului în jos a fost cu ulei din păcate nu pot trimite imagini aici, dar pot trimite, de asemenea, în privat, dar a fost, de asemenea, un miros kommisher din cauza uleiului ce poate fi că este vlt doar un sigiliu Cu stimă

Bună ziua Diti110, Vă mulțumim pentru întrebarea dvs. Da, problema fumului alb s-ar putea datora unei scurgeri de ulei de la etanșare sau garnitură. Vă recomand să inspectați conductele de ulei, garniturile de etanșare și garniturile din partea din față a motorului pentru a vedea dacă sunt deteriorate. Dacă nu reușiți să identificați problema, ar fi o idee bună să cereți unui mecanic să arunce o privire. Vă rugăm să ne țineți la curent cu privire la diagnostic și să ne anunțați dacă aveți alte întrebări. Cu cele mai bune considerații, Echipa Carly.

(Tradus din Engleză)

Crashmaikel

BMW e38 cod de eroare 00007B

(Tradus din Germană)

CarlyMechanic

Cotație:

@Crashmaikel a scris pe

BMW e38 cod de eroare 00007B

Bună Crashmaikel, codul de eroare 00007B pe un BMW E38 se referă de obicei la o problemă cu activarea răcirii câmpului. Acest lucru s-ar putea datora unui ventilator defect, unei probleme la circuitul de control al ventilatorului sau unui senzor de temperatură defect. Se recomandă să începeți prin a verifica ventilatorul și conexiunile acestuia, apoi să treceți la circuitul de control și la senzorul de temperatură, dacă este necesar. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresul dumneavoastră și să ne anunțați dacă aveți alte întrebări.

(Tradus din Engleză)

steve

Comutator de presiune a uleiului?

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: