Probleme de aprindere la PT Cruiser: Cauze frecvente și costuri de reparație

Am întâmpinat simptome aproape identice pe PT Cruiser GT 2003 al meu anul trecut. Având ceva experiență în lucrul cu mașinile, am recunoscut semnele clasice ale problemelor de alimentare cu combustibil. Martorul de verificare a motorului s-a aprins, iar diagnosticarea a relevat că un injector de combustibil defect cauza ratarea cilindrului. Simptomele se potriveau exact cu cele pe care le descrii: funcționare neregulată, smucituri la accelerație și putere redusă. După verificarea mai întâi a bujiilor și a bobinelor de aprindere (care erau în regulă), atelierul a confirmat că injectorul de combustibil nu pulveriza corespunzător. Au descoperit că acumularea de carbon a înfundat injectorul, împiedicând atomizarea corectă a combustibilului în acel cilindru. Costul total al reparației a fost de 515 € pentru înlocuirea injectorului de combustibil defect, inclusiv piesele și manopera. Reparatia a rezolvat complet problemele de ratare și a restabilit puterea normală și funcționarea lină. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Ați citit codurile martorului de verificare a motorului? Care cilindru ratează? Când au fost înlocuite ultima dată bujiile? Problema se agravează când motorul este rece sau cald? Zgomote sau vibrații neobișnuite la anumite game de turații? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este, de asemenea, legată de injector sau este posibil cauzată de alte componente din sistemul de aprindere.

(Tradus din Engleză)

Am rezolvat aceeași problemă la 121519 km. Atelierul a testat mai întâi bujiile și bobinele de aprindere, deoarece acestea sunt cauze comune ale ratării aprinderii. Toate bujiile prezentau uzură semnificativă, iar două bobine de aprindere au picat testul. După înlocuirea tuturor bujiilor și a bobinelor de aprindere defecte, mersul în gol neregulat a dispărut complet. Motorul funcționează acum lin, fără smucituri la accelerație. Costul total al reparației a fost de 380 €. Mecanicul a menționat că bujiile originale depășiseră cu mult intervalul de service, ceea ce a provocat ratarea aprinderii motorului și probleme de performanță. O întreținere regulată ar fi putut preveni acest lucru. Se sugerează citirea codurilor de eroare ale motorului mai întâi, aceasta va indica direct care cilindri au ratări de aprindere și va ajuta la restrângerea cauzei exacte.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ați rezolvat problema. Mașina mea PT Cruiser a avut o cale de reparație foarte similară, suspectându-se inițial injectoarele de carburant, dar în cele din urmă s-a ajuns la concluzia că problema era cauzată de bujiile uzate și bobinele de aprindere defecte. Îmbunătățirea răspunsului accelerației după înlocuirea acestor componente a fost remarcabilă. Problemele de aprindere intermitentă a motorului pot fi dificil de diagnosticat, deoarece simptome similare pot proveni atât de la probleme de aprindere, cât și de la probleme de alimentare cu carburant. În cazul nostru, sistemul de aprindere s-a dovedit a fi vinovatul. Costul reparației de 380 € pare rezonabil, având în vedere toate componentele înlocuite. Repararea mea a fost puțin mai scumpă, 515 €, deoarece am înlocuit inițial un injector de carburant înainte de a identifica problema reală cu bobinele de aprindere și bujiile. De menționat pentru cei care citesc, atunci când mai mulți cilindri prezintă simptome de aprindere intermitentă, verificarea mai întâi a componentelor de aprindere de bază are adesea cel mai mult sens înainte de a investiga problemele sistemului de alimentare cu carburant. Funcționarea neregulată și pierderea de putere pe care am experimentat-o amândoi sunt semne clasice ale bujiilor uzate și ale bobinelor de aprindere defecte. Acest lucru subliniază cu adevărat importanța respectării programului de întreținere pentru înlocuirea bujiilor. Inspecția regulată a componentelor de aprindere poate preveni transformarea acestor probleme în probleme mai grave.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Citirea feedback-ului tuturor a fost foarte utilă pentru înțelegerea mai bună a acestor probleme de rateuri ale motorului. Inițial, eram îngrijorat de probleme majore ale motorului, dar s-a dovedit a fi relativ simplu cu bujiile și bobinele de aprindere. Martorul de verificare a motorului și simptomele de rateuri ale cilindrilor m-au îngrijorat cu siguranță, dar reparația efectivă a fost gestionabilă la 380 €. Dovada a fost acele bujii originale care depășiseră cu mult durata lor de viață. Problemele de rateuri ale combustiei au dispărut complet după reparație. Pentru oricine altcineva care experimentează o funcționare neuniformă și smucituri similare în timpul accelerației, citirea acelor coduri de diagnosticare ajută foarte mult la identificarea problemei. În cazul meu, înlocuirea bujiilor uzate și a bobinelor de aprindere defecte a rezolvat complet problema. Întreținerea regulată ar fi prevenit cu siguranță acest lucru, lecție învățată cu privire la respectarea intervalelor de service. Cel puțin motorul funcționează acum lin, fără alte probleme de rateuri sau pierderi de putere în timpul accelerației.

(Tradus din Engleză)