Probleme de răcire hibridă BMW 3: Avertisment de termostat defect

Hei acolo! Am ceva experiență lucrând la mașini ca mecanic hobby. Am avut o problemă similară cu BMW 5 Hybrid din 2013 (m-am uitat și la X5 atunci). Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce m-am ocupat. Al meu avea un termostat de hartă defect care trebuia înlocuit. L-am reparat la atelierul meu obișnuit și totul, inclusiv piesele și manopera, m-a costat în jur de 350 de euro. Partea dificilă cu aceste termostate este că pot acționa în moduri ciudate, uneori provocând supraîncălzire, alteori împiedicând încălzirea adecvată. Consumul crescut de combustibil și încălzirea lentă a cabinei sunt și ele semne clasice. Care este kilometrajul tău? De asemenea, ați observat scurgeri de lichid de răcire sau mirosuri dulce din compartimentul motorului? Aceste informații m-ar ajuta să împărtășesc detalii mai precise despre ce să fiu atent.

(community_translated_from_language)

Multumesc pentru raspuns! Mașina mea este la 192436 km și a avut ultima reparație în urmă cu aproximativ 2 luni. Nu am observat nicio scurgere de lichid de racire, dar acum ca ai mentionat asta, se simte un usor miros dulce cand parchez dupa un drum mai lung. Experiența dvs. cu termostatul de hartă sună perfect cu ceea ce am de-a face. 350 de euro mi se pare rezonabil, mă temeam că ar putea fi ceva mai grav. A trebuit să așteptați mult ca piesele să vină? Cred că o să-l verific la atelierul meu obișnuit săptămâna aceasta. Apreciez cu adevărat perspectiva detaliată!

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mulțumesc pentru informațiile ulterioare. Da, acel miros dulce combinat cu citirea kilometrajului îmi întărește cu siguranță gândul inițial despre termostatul de pe hartă. BMW-ul meu avea în jur de 180000 KM când am avut aceeași problemă, așa că suntem în același stagiu. Pentru piese, a trebuit să aștept vreo 3-4 zile, dar asta pentru că atelierul meu avea legături bune cu furnizorii. Poate dura ceva mai mult, în funcție de rețeaua atelierului dvs. Doar un avertisment, asigurați-vă că verifică întregul sistem de răcire în timp ce sunt la el. Când am remediat-o pe a mea, au găsit o pompă de apă ușor uzată care ar fi putut cauza probleme pe linie. Am înlocuit și asta pentru liniște sufletească. Mirosul dulce pe care l-ai menționat, exact asta am experimentat. De obicei, vaporii de lichid de răcire ies atunci când sistemul este sub presiune. După înlocuirea termostatului, mirosul a dispărut complet, iar consumul meu de combustibil a revenit la normal într-un rezervor sau două. Spune-mi cum sta treaba la atelier. S-ar putea să găsească ceva diferit, dar pe baza a ceea ce descrii, eu aș pune bani pentru ca termostatul să fie de vină. Mult succes la reparatie!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate și pentru urmărire! Tocmai m-am întors de la rezervarea unei întâlniri cu atelierul meu pentru marțea viitoare. Păreau să fie de acord că termostatul din hartă este probabil problema, mai ales după ce am menționat mirosul dulce și simptomele pe care le-ați descris. De fapt, au piesa pe stoc, ceea ce este o surpriză plăcută. A spus că vor face o verificare completă a sistemului de răcire în timp ce sunt la el, așa cum ați sugerat. Ma bucur ca ai mentionat chestia cu pompa de apa, i-am intrebat si eu despre asta si o vor inspecta in timpul service-ului. Este o ușurare să știi că este probabil o soluție simplă și nu ceva mai serios. Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși experiența ta, m-a ajutat să mă simt mult mai încrezător în ceea ce am de-a face. Probabil că voi actualiza odată ce totul va fi rezolvat, dar mulțumesc din nou pentru tot ajutor!

(community_translated_from_language)