Probleme DPF Range Rover Diesel: fum negru și pierdere de putere?

Hei acolo! Am avut ceva experiență cu probleme similare la Range Rover Sport diesel 2004 (am ceva experiență de lucru la acestea). Aveam simptome aproape identice la al meu, fum negru, verificați lumina motorului, scăderea puterii și acel miros urât de evacuare. S-a dovedit că DPF-ul a fost complet înfundat și deteriorat intern fără reparații. Workshop-ul a diagnosticat-o cu instrumentele lor de diagnosticare și a constatat că valorile presiunii DPF erau departe. Am ajuns să înlocuiesc întreaga unitate DPF, m-a costat în jur de 1550 de euro, dar a rezolvat toate problemele. Garajul a menționat că aceste probleme sunt destul de frecvente pe Range Roverele mai vechi și pe Land Roverele în general. Care este kilometrajul tău actual și ai observat alte simptome? De asemenea, când a fost ultima dată când ați făcut întreținere legată de DPF? Aceste informații vă vor ajuta să identificați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă.

(community_translated_from_language)

Multumesc pentru raspuns! Al meu este la 124958 KM și tocmai a avut service luna trecută. Obține simptome cu adevărat similare cu cele descrise de tine. Mirosul de evacuare se înrăutățește pe zi ce trece și pierd mai multă putere, mai ales când merg în sus. Destul de îngrijorat de costurile de reparație dacă este DPF. Cât timp a durat jobul de înlocuire pentru al tău? Încerc doar să planific din timp, deoarece mă bazez zilnic pe mașina mea.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru informațiile suplimentare despre Range Rover. Da, acele simptome pe care le descrii sunt exact ca și eu, mai ales că pierderea de putere pe dealuri, este o durere! Pentru lucrarea mea de reparație, atelierul a durat aproximativ 6-7 ore în total. Totuși, au trebuit să comandă mai întâi piesa, ceea ce a durat câteva zile să ajungă. Cu siguranță aș recomanda să-l verificați în curând, deoarece al meu s-a agravat progresiv destul de repede după ce au apărut acele simptome inițiale. De fapt, am ajuns să-l remorc în garaj când în sfârșit a intrat în modul limp, cu siguranță nu așteptați să se întâmple asta! Din moment ce ați menționat că tocmai ați avut service luna trecută, au spus ceva despre starea DPF în timpul serviciului respectiv? Uneori, aceste probleme pot începe să apară destul de repede după un service, dacă DPF era deja pe cale de ieșire. Aș sugera să obțineți o a doua opinie de la un alt atelier specializat în Range Rover, dacă este posibil. Primul meu mecanic m-a citat mult mai sus înainte să-mi găsesc actualul garaj. De asemenea, în timp ce așteptați să o reparați, încercați să o luați cu mașini mai lungi dacă puteți, călătoriile scurte sunt foarte dăunătoare pentru sănătatea DPF. Spune-mi ce ai aflat. Am trecut și eu prin această durere de cap, atât de fericit să vă împărtășesc mai multe detalii dacă aveți nevoie de ele!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate! Nu, cei de la service nu au menționat nimic despre DPF, ceea ce este destul de frustrant acum că mă gândesc la asta. Cu siguranță voi urma sfatul tău și îl voi face verificat de un specialist Range Rover cât de curând. Chiar nu vreau să ajung blocat undeva având nevoie de un cârlig! Ați fost de mare ajutor cu cronologia și sfaturile. Voi încerca să fac câteva curse mai lungi săptămâna aceasta în timp ce aștept programarea în garaj. Este o ușurare să știi că altcineva s-a confruntat cu aceleași probleme și le-a rezolvat. Voi omite primul garaj pe care l-am sunat, deoarece au cotat aproape 2000 de euro, se pare că pot găsi cu siguranță prețuri mai bune. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, apreciez cu adevărat!

(community_translated_from_language)